Visión general del avión

El Pitts S-2 es un biplano acrobático biplaza desarrollado a partir de los diseños de Curtis Pitts y producido en versiones certificadas por Pitts Aerobatics y, posteriormente, por Aviat. El S-2A voló por primera vez en 1967 y la producción de la línea S-2 comenzó a inicios de los años setenta, con variantes posteriores como el S-2B y el S-2C. Su función principal es la acrobacia avanzada con dos ocupantes, lo que lo distingue del monoplaza Pitts S-1. Para compradores de usados, importa porque combina capacidades acrobáticas serias, estructura compacta y una base de operadores e instructores muy consolidada.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras dependen de la variante y del estado de la aeronave. En términos generales, un Pitts S-2B o S-2C equipado con motor Lycoming AEIO-540 de seis cilindros y 260 hp ofrece cruceros típicos en el entorno de 150 a 160 knots. El alcance publicado suele situarse alrededor de 250 a 300 nautical miles, suficiente para traslados regionales pero no pensado para viajes largos. El techo de servicio se cita habitualmente en torno a 15.000 feet. La carga útil varía según versión, equipamiento y peso real, con valores aproximados cercanos a 500 lb en muchos ejemplares. El S-2A anterior utiliza normalmente un Lycoming AEIO-360 de 200 hp, con prestaciones inferiores pero costes operativos potencialmente más contenidos.

Cabina y aviónica

La cabina es en tándem, con piloto y pasajero o instructor sentados uno detrás del otro, generalmente con mandos dobles. Es estrecha, funcional y diseñada para vuelo acrobático, no para confort de travesía. La visibilidad en tierra es limitada por la configuración de patín de cola y la actitud de morro alto, aunque en vuelo la cabina ofrece buena referencia visual para maniobras. La aviónica típica en el mercado usado es VFR: instrumentos analógicos, radio COM, transpondedor y, en algunos casos, GPS portátil o unidades Garmin modernas como GTR, GTX o GTN. No es habitual encontrar suites integradas tipo Garmin G1000 o Garmin Perspective.

Compra y valor

Al evaluar un Pitts S-2 usado conviene revisar historial acrobático, inspecciones de estructura, estado de alas y recubrimiento, corrosión en tubos, tren de aterrizaje, mandos, arneses y motor, especialmente en aeronaves usadas para escuela o competición. Las variantes más comunes son S-2A, S-2B y S-2C, con diferencias relevantes en potencia, peso, comportamiento y valor. Las mejoras frecuentes incluyen hélices actualizadas, radios modernas, transpondedor ADS-B donde aplique, pintura reciente y renovación de tela. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda EUR 91.000, con un rango aproximado de EUR 43.000 a EUR 128.000, posicionándolo como un avión especializado: más valioso por su capacidad acrobática certificada que por utilidad de transporte.