PlaneFox sigue 1 aeronaves Rans S-20 Raven en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Rans S-20 Raven vuela unas 506 nm, aproximadamente 937 km, lo que equivale a unas 5 h 13 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Rans S-20 Raven cuesta alrededor de EUR 781 al mes de operación, o unos EUR 89 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Rans S-20 Raven es un avión ligero biplaza fabricado por RANS Designs, de Hays, Kansas. Presentado en 2013 y ofrecido como kit para construcción amateur, se sitúa en la categoría de aeronaves ligeras deportivas y experimentales, con configuración de ala alta, cabina lado a lado y tren convencional o triciclo según la construcción. Su importancia dentro de la gama RANS está en combinar la visibilidad y capacidad de operación en pistas cortas de los modelos utilitarios de la marca con una cabina más amplia que la de algunos diseños anteriores. Para compradores de usados, cada unidad debe evaluarse como aeronave individual, ya que el acabado, el peso vacío, la instrumentación y los detalles de montaje dependen del constructor.
Las cifras varían por motor, hélice, tren de aterrizaje y peso real, pero un Rans S-20 Raven con Rotax 912ULS de 100 hp suele situarse en una velocidad de crucero aproximada de 95 a 105 knots. La autonomía típica ronda las 400 a 450 nautical miles en configuraciones habituales, dependiendo de la instalación de combustible y la reserva utilizada. El peso máximo de despegue se configura normalmente dentro del límite LSA de 1.320 lb, con cargas útiles que en muchos ejemplares quedan alrededor de 550 a 600 lb. El techo de servicio publicado para configuraciones estándar se cita habitualmente en torno a 14.000 feet. El motor más común es el Rotax 912ULS, aunque algunos aviones pueden montar otras variantes Rotax compatibles, sujetas a documentación y aprobación del régimen experimental.
La cabina ofrece dos asientos lado a lado, puertas amplias y buena visibilidad lateral e inferior gracias al ala alta. No existe una suite de aviónica única de fábrica comparable a Garmin Perspective o G1000, ya que el S-20 Raven se entrega como kit. En el mercado de usados son frecuentes paneles con EFIS ligeros como Garmin G3X, Dynon SkyView, MGL o combinaciones de instrumentos analógicos, radio VHF, transpondedor ADS-B y GPS portátil o integrado. La ergonomía y la calidad del cableado deben revisarse con especial atención.
Al comparar un Rans S-20 Raven usado, conviene revisar el registro de construcción, peso y centrado, boletines del fabricante, historial del motor Rotax, estado de la hélice, tren de aterrizaje, mandos, entelado o recubrimiento, y calidad general de terminación. Las diferencias más relevantes suelen estar en tipo de tren, aviónica, pintura, interior, neumáticos de campo, hélice y equipamiento para operación STOL. En el mercado, se posiciona como un biplaza experimental ligero de ala alta para pilotos que valoran bajo coste operativo, mantenimiento accesible y capacidad recreativa en pistas cortas, más que velocidad de crucero o aviónica certificada compleja.