Over 10+ Tecnam P2006T for Sale – Used Planes

PlaneFox sigue 10 aeronaves Tecnam P2006T en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Tecnam P2006T?

Ahora mismo hay 10 anuncios de Tecnam P2006T en PlaneFox; 5 tienen precio. Piden entre EUR 308.000 y EUR 569.000, con una mediana de EUR 427.000.

¿Qué alcance tiene un Tecnam P2006T?

Un Tecnam P2006T vuela unas 1,100 nm, aproximadamente 2,037 km, lo que equivale a unas 7 h 35 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

Más preguntas sobre el Tecnam P2006T

¿Cuánto cuesta un Tecnam P2006T?

El precio de oferta mediano de un Tecnam P2006T en PlaneFox es EUR 427,000, medido sobre los anuncios de Tecnam P2006T publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 308,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 569,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Tecnam P2006T usado?

Las aeronaves Tecnam P2006T anunciadas en PlaneFox van de EUR 308,000 a EUR 569,000, con un precio de oferta mediano de EUR 427,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Tecnam P2006T hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 10 aeronaves Tecnam P2006T en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Tecnam P2006T en venta?

Todos los Tecnam P2006T que PlaneFox puede ver están en esta página: 10 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Italy (3), followed by Poland (2), United States (1) and Czech Republic (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Tecnam P2006T en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Tecnam P2006T usado?

En un Tecnam P2006T usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Tecnam P2006T

Descripción general del avión

El Tecnam P2006T es un bimotor ligero de cuatro plazas fabricado por Costruzioni Aeronautiche Tecnam, en Italia. Voló por primera vez en 2007 y entró en producción tras la certificación EASA en 2009, con aprobación FAA en 2010. Su papel principal es el de avión de entrenamiento multimotor, transporte privado ligero y plataforma de vigilancia o trabajo aéreo en configuraciones específicas. Importa en el mercado porque combina dos motores con costes operativos más cercanos a los de un monomotor avanzado, gracias a su estructura ligera, ala alta y motores Rotax de bajo consumo.

Prestaciones y especificaciones

El Tecnam P2006T utiliza dos motores Rotax 912S3 de 100 hp cada uno, con hélices de paso variable. Es un avión de tren retráctil, configuración poco habitual en su segmento de potencia. Las cifras típicas publicadas sitúan la velocidad de crucero en torno a 145 knots, con un alcance de hasta unas 700 nautical miles según configuración, carga y reservas. El techo de servicio es de aproximadamente 14.000 feet. La carga útil suele rondar los 900 lb, aunque debe verificarse en cada célula concreta, ya que equipos, aviónica, pintura y modificaciones pueden cambiar de forma significativa el peso en vacío.

Cabina y aviónica

La cabina ofrece cuatro asientos en disposición 2 más 2, con buena visibilidad por el ala alta y una sensación interior más práctica que lujosa. El acceso y el espacio son adecuados para instrucción, vuelos regionales y uso privado con equipaje moderado. En aviónica, muchos ejemplares se encuentran con panel Garmin G950, mientras que otros llevan instrumentación analógica, Garmin GTN, GNS o actualizaciones posteriores según año y propietario. En compradores IFR conviene revisar piloto automático, transpondedor ADS-B, registradores exigidos por escuela, estado de pantallas y cumplimiento de directivas aplicables.

Compra y valor

En el mercado de ocasión, el Tecnam P2006T suele posicionarse como una alternativa eficiente para escuelas que necesitan horas multimotor y para propietarios que valoran redundancia de dos motores sin pasar a un bimotor convencional más pesado. Es importante revisar historial de entrenamiento, ciclos de tren de aterrizaje, horas de motores Rotax, cumplimiento de mantenimiento por tiempo, corrosión, estado de interiores y documentación de modificaciones. Las variantes más comunes difieren por aviónica, configuración de misión y actualizaciones de panel. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 427.000, con operaciones anunciadas entre EUR 308.000 y EUR 569.000, dependiendo principalmente de año, horas, aviónica y estado técnico.

Hoy hay 10 aeronaves Tecnam P2006T en venta en PlaneFox.

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