PlaneFox sigue 18 aeronaves Tecnam P92 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Tecnam P92?

Ahora mismo hay 18 anuncios de Tecnam P92 en PlaneFox; 14 tienen precio. Piden entre EUR 33.000 y EUR 185.000, con una mediana de EUR 44.000.

¿Qué alcance tiene un Tecnam P92?

Un Tecnam P92 vuela unas 700 nm, aproximadamente 1,296 km, lo que equivale a unas 6 h 5 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Tecnam P92?

Un Tecnam P92 cuesta alrededor de EUR 1.342 al mes entre propiedad y operación: EUR 1.013 para operarlo, más EUR 329 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 44.500. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 111 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Tecnam P92

¿Cuánto cuesta un Tecnam P92?

El precio de oferta mediano de un Tecnam P92 en PlaneFox es EUR 44,000, medido sobre los anuncios de Tecnam P92 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 33,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 185,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Tecnam P92 usado?

Las aeronaves Tecnam P92 anunciadas en PlaneFox van de EUR 33,000 a EUR 185,000, con un precio de oferta mediano de EUR 44,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Tecnam P92 hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 18 aeronaves Tecnam P92 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Tecnam P92 en venta?

Todos los Tecnam P92 que PlaneFox puede ver están en esta página: 18 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Italy (7), followed by United States (1), Germany (1), Bulgaria (1) and Netherlands (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Tecnam P92 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Tecnam P92 usado?

En un Tecnam P92 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

¿Cómo cambian los precios de Tecnam P92 según el año de fabricación?

El gráfico de precios de esta página muestra el precio de oferta medio de un Tecnam P92 por año de fabricación, a partir de los anuncios de Tecnam P92 que PlaneFox tiene hoy. Muestra cómo mantiene su valor el Tecnam P92 con el paso del tiempo y qué años de modelo ofrecen el mejor precio para su estado.

Sobre el Tecnam P92

Visión general del avión

El Tecnam P92 es un biplaza italiano de ala alta fabricado por Costruzioni Aeronautiche Tecnam. El diseño apareció a comienzos de la década de 1990, con el primer vuelo generalmente situado en 1992, y ha dado lugar a una familia amplia de versiones para aviación ligera, ultraligera avanzada, LSA y entrenamiento básico. Su importancia en el mercado de ocasión está en la combinación de construcción metálica, tren triciclo fijo, manejo sencillo y costes operativos moderados. A diferencia de otros Tecnam de cuatro plazas o de ala baja, el P92 es ante todo un avión de dos asientos, orientado a escuela, vuelo privado local y travesías ligeras.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras dependen de la variante, el peso certificado y la motorización, pero un Tecnam P92 típico con motor Rotax 912 ofrece una velocidad de crucero en el entorno de 100 a 115 knots. La autonomía habitual se sitúa aproximadamente entre 400 y 500 nautical miles, según depósitos, régimen y reserva. La carga útil suele estar condicionada por la categoría de matriculación, con pesos máximos frecuentes en torno a 450, 472,5, 560 o 600 kg según versión y normativa. El techo de servicio publicado para variantes P92 suele rondar los 14.000 feet. La planta motriz más común es el Rotax 912, en versiones de 80 hp o 100 hp, con hélice fija o ajustable según configuración.

Cabina y aviónica

La cabina acomoda dos ocupantes lado a lado, con buena visibilidad hacia abajo y a los laterales gracias al ala alta y a las puertas acristaladas. El acceso es sencillo para instrucción y uso recreativo, aunque el espacio y la capacidad de equipaje deben evaluarse frente a aviones de turismo más pesados. En el mercado usado se encuentran paneles muy variados: instrumentación analógica básica, radios Garmin o BendixKing, transpondedor modo S, GPS portátil o integrado, y modernizaciones con pantallas Dynon SkyView, Garmin G3X u otros sistemas EFIS ligeros. Garmin G1000 y Garmin Perspective no son equipamiento típico del P92.

Compra y valor

Al comparar unidades usadas conviene revisar la variante exacta, por ejemplo P92 Echo, P92 Eaglet o P92 Classic, el historial de escuela, horas de célula, estado del Rotax 912, cumplimiento de boletines, peso vacío real y equipos instalados. También importan la categoría de operación, la documentación nacional y las posibles limitaciones de MTOW. Las mejoras más habituales incluyen aviónica digital, transpondedor ADS-B, hélice más moderna, interior renovado y pintura reciente. En listados actuales de PlaneFox, el Tecnam P92 muestra un precio medio anunciado cercano a EUR 68.000, con un rango aproximado de EUR 33.000 a EUR 185.000, reflejando grandes diferencias de año, variante, horas, aviónica y estado general.

Hoy hay 18 aeronaves Tecnam P92 en venta en PlaneFox.

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