€105,000
LF1628, France
Ultraligero€155,000
LFIH, France
Ultraligero€47,000
Cuers LFTF, France
Ultraligero€190,000
LEMP, Spain
Ultraligero€77,000
EDML, Germany
Ultraligero€140,000
Brugnens, France
Ultraligero€90,000
LYZR, Serbia Montenegro
Ultraligero
€155,000
Sligo, Ireland
Ultraligero€120,000
LFIS, France
Ultraligero€80,000
LPBR, Portugal
Ultraligero
£65,000
Henstridge Airfield, Somerset
Ultraligero€110,000
Austria, LOGG
Ultraligero€140,000
Madrid, Spain
Ultraligero$117,300
Jiang Su, China
Ultraligero€89,000
EPSD, Poland
UltraligeroConsultar precio
Ultraligero€49,900
EYVP, Lithuania
Ultraligero€110,000
ESGA, Sweden
UltraligeroCHF 98,000
Bredstedt, Germany
UltraligeroConsultar precio
Murcia, España
Ultraligero€145,000
Romania
Ultraligero€87,000
Romania
Ultraligero€110,000
Bucharest, Romania
Ultraligero€57,000
EYKL, Lithuania
Ultraligero2 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 55 anuncios con un precio publicado.
Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 200 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-11-10.
Light Sport Aircraft (LSA) abarca aeroplanos construidos en fábrica y construidos a partir de kit que cumplen los límites de peso, velocidad y plazas de la categoría LSA, incluidos tipos de ala alta de material compuesto como Flight Design CT Series y aviones de viaje de ala baja como Czech Sport Aircraft SportCruiser. El segmento favorece un consumo de combustible moderado, practicidad en campos cortos y aviónica sencilla, pero la carga útil puede ser ajustada una vez que se tienen en cuenta el combustible completo, el equipaje y el equipo. Los ejemplares de CT Series merecen una inspección cuidadosa del material compuesto y una revisión del peso y centrado, mientras que los anuncios de SportCruiser a menudo merecen comprobaciones minuciosas del estado de la cúpula, el historial del tren de aterrizaje y cualquier uso en escuela de vuelo. Antes de comparar los precios de venta, confirma si la aeronave está matriculada en su jurisdicción como light sport construido en fábrica, light sport experimental, microligero o ultraligero, porque eso afecta a las atribuciones de mantenimiento, las modificaciones aprobadas y la reventa. Comprueba que la licencia prevista, la declaración médica y las atribuciones nacionales se ajustan al vuelo transfronterizo, especialmente para aeronaves que se mueven entre Alemania, Estados Unidos y Rumanía. Muchas usan motores de la familia Rotax 912, así que la constancia en los libros de mantenimiento de la sustitución de elementos de goma, la inspección de la caja reductora, la sincronización de carburadores y el mantenimiento de la hélice es fundamental para valorar el precio.