Vue d’ensemble de l’avion

Le BRM Aero Bristell B23 est un biplace métallique à aile basse construit par BRM Aero en République tchèque. Il dérive de l’expérience de la famille Bristell légère, mais il s’agit d’un modèle distinct, certifié selon la norme européenne CS 23 en catégorie normale. Son premier vol a eu lieu avant sa certification EASA obtenue en 2020, avec une production lancée au début des années 2020. Pour les acheteurs d’occasion, son intérêt tient à sa combinaison d’une cellule moderne, d’une certification complète et de coûts d’exploitation généralement associés aux avions légers équipés de moteurs Rotax.

Performances et spécifications

Le BRM Aero Bristell B23 est généralement motorisé par un Rotax 912 S3 de 100 ch, entraînant une hélice adaptée à l’exploitation école, voyage léger ou propriétaire privé. Les données publiées indiquent une vitesse de croisière typique autour de 120 knots, avec une autonomie pouvant atteindre environ 600 nautical miles selon le carburant, la charge et le profil de vol. La masse maximale au décollage certifiée est de 750 kg. La charge utile dépend fortement de l’avionique, des options et de l’aménagement, mais elle se situe couramment dans une plage adaptée à deux occupants avec bagages légers. Le plafond pratique est généralement communiqué autour de 14 000 feet.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux sièges côte à côte, avec une verrière offrant une bonne visibilité, caractéristique importante pour l’instruction, le voyage VFR et les vols de découverte. L’accès se fait par le dessus, comme sur d’autres Bristell, mais le B23 conserve sa propre définition certifiée. Les avions récents sont souvent configurés avec une avionique numérique Garmin, notamment Garmin G3X Touch, radio et transpondeur modernes, et parfois un navigateur IFR de type Garmin GTN selon l’équipement. Certains exemplaires disposent aussi d’un pilote automatique, point à vérifier dans le dossier de configuration et les documents de certification.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le BRM Aero Bristell B23 se positionne comme un biplace certifié récent, plus proche d’un avion de propriétaire moderne ou d’école avancée que d’un ULM Bristell. Les points à examiner incluent l’état de la cellule métallique, l’historique d’utilisation en école, les bulletins de service, le suivi moteur Rotax, l’état de la verrière, les freins, le train et la conformité avionique. Les annonces PlaneFox observées indiquent un prix demandé moyen proche de 211 000 EUR, avec une plage d’environ 75 000 EUR à 325 000 EUR, reflet de l’année, des heures, de l’avionique et des options installées.