Vue d’ensemble de l’appareil

Le CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot est un hélicoptère léger biplace développé par le constructeur italien CH-7 Heli-Sport. Il est apparu à la fin des années 2000, avec un premier vol généralement associé à 2007, puis une production en petites séries et en kit selon les marchés. À ne pas confondre avec les CH-7 monoplace de la même famille, le CH-77 Ranabot vise l’usage privé, l’école légère, la randonnée locale et les opérations de loisir en catégorie ultralégère ou expérimentale selon l’immatriculation. Son intérêt pour l’acheteur tient à sa formule simple: deux sièges, une cellule compacte et des coûts d’exploitation inférieurs à ceux de nombreux hélicoptères certifiés.

Performances et caractéristiques

Le CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot utilise typiquement un moteur Rotax 914 UL turbocompressé, quatre cylindres, développant 115 ch. Les valeurs publiées varient selon l’équipement, le poids réel et le régime réglementaire, mais les données usuelles indiquent une vitesse de croisière d’environ 75 à 85 knots, une autonomie pratique proche de 160 nautical miles et un plafond de service autour de 10 000 feet. La masse maximale au décollage est généralement donnée à 450 kg, avec une charge utile d’environ 170 kg lorsque l’appareil est proche de la configuration standard. La formule reste celle d’un hélicoptère léger à rotor principal bipale et rotor anticouple, optimisé pour des missions courtes plutôt que pour le transport de charge.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux occupants côte à côte, un point distinctif par rapport aux CH-7 monoplace. L’accès et la visibilité sont adaptés à un usage VFR, avec une cellule compacte et une planche de bord qui dépend fortement de l’assemblage initial et des choix du propriétaire. Il ne faut pas s’attendre à une suite intégrée de type Garmin Perspective ou G1000, qui appartient à des avions et hélicoptères certifiés plus lourds. Les CH-77 Ranabot d’occasion reçoivent le plus souvent une instrumentation analogique ou un EFIS léger, complété par radio VHF, transpondeur, intercom et parfois GPS portable ou écran moteur numérique.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot se positionne comme un hélicoptère biplace léger spécialisé, avec une liquidité plus limitée qu’un modèle certifié répandu, mais aussi une base de coûts différente. Les annonces PlaneFox récentes situent le prix moyen demandé autour de 146 000 EUR, avec une fourchette d’environ 128 000 à 210 000 EUR selon année, heures, équipement et état. L’examen doit porter sur la qualité de construction, les journaux cellule et moteur, la conformité au manuel constructeur, l’historique rotor, la maintenance Rotax, les bulletins applicables et le statut réglementaire exact. Les améliorations courantes concernent l’avionique VFR, la surveillance moteur, la radio, le transpondeur et la finition cabine.