Parcourez aéronefs à vendre en République tchèque sur PlaneFox. Comparez les prix, les caractéristiques et les photos de vendeurs professionnels et particuliers.
on request
LKMH, Czech Rep.
Monomoteur$2,985,000
LKPM, Czech Rep.
Turbopropulseur€27,900
LKZN, Czech Rep.
ULMPrix sur demande
Prague, Czech Republic
Jet€34,000
Benešov Airport (LKBE), Czech Rep.
ULM€60,000
Czech Republic, Jicin, LKJC
Monomoteur€149,000
LKHV, Czech Rep.
ULMon request
LKMB, Czech Rep.
MonomoteurPrix sur demande
Bohuňovice, Czech Republic
Hélicoptère€1,200,000
Czech Republic, Prague, PRG
MultimoteurPrix sur demande
Czech Republic, LKTB
Monomoteur€49,000
Pribram -LKPM, Czech Rep.
MonomoteurPrix sur demande
Pribram LKPM (Prague), Czech Rep.
Monomoteur€92,500
Odolena Voda, Czech Rep.
Monomoteur$430,000
LKFF, Czech Rep.
Monomoteur€135,000
LKPI, Czech Rep.
ULM€199,000
LKHD, Czech Rep.
ULM€26,000
Pribyslav, Czech Rep.
Monomoteur€185,000
LKTB, Czech Rep.
Monomoteur€34,000
LKVY Vyškov, Czech Rep.
ULM€125,000
Praha, Czech Rep.
ULM€120,000
LKZA, Czech Rep.
Monomoteur€105,000
Mladá Boleslav, Czech Republic
Hélicoptère$1,579,990
Mladá Boleslav, Czech Republic
Hélicoptère1 ajoutées au cours des 7 derniers jours. Les prix sont des prix demandés provenant de 95 annonces avec un prix publié.
Données issues des annonces sur PlaneFox, agrégées à partir de plus de 200 sites de courtiers et de vendeurs privés. Mise à jour le 2026-11-10.
Les aéronefs à vendre en République tchèque couvrent des cellules basées en Tchéquie et importables, allant des monomoteurs de voyage Cirrus SR22T et SR20 au JMB Aircraft JMB VL3 Light Sport Aircraft (LSA), ainsi qu’aux hélicoptères Robinson R44 et CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot.
Cette diversité signifie que les comparaisons doivent distinguer les avions certifiés de type EASA des machines ultralégères ou expérimentales, car les autorisations, la remise en service après maintenance et les voies de revente peuvent différer fortement. Les aéronefs Cirrus sont souvent achetés pour leur capacité de voyage IFR et leur équipement avionique, tandis que le JMB VL3 est généralement évalué en fonction de la masse à vide, de la charge utile, de la maintenance du Rotax et des limites nationales d’exploitation ; les hélicoptères nécessitent un examen distinct de l’état du potentiel des composants et des limites calendaires.
Avant de vous fier aux prix demandés, vérifiez le parcours d’immatriculation tchèque, le statut de TVA, l’historique d’importation, les dossiers de maintien de la navigabilité et si les carnets sont complets sous une forme acceptable pour l’organisme de maintenance prévu. Pour les aéronefs annoncés depuis les États-Unis, prévoyez la documentation d’exportation, la radiation du registre, le transport, les formalités douanières et tout travail de conformité EASA avant de comparer les offres.