Vue d’ensemble de l’avion

Le Diamond DA50 RG est un monomoteur à train rentrant développé par Diamond Aircraft en Autriche et au Canada. Issu de la famille DA50, il a obtenu sa certification EASA en 2020, avec les premières livraisons de série peu après. Il occupe une catégorie précise: avion de voyage moderne, cinq places, à moteur diesel Jet A, destiné aux propriétaires privés, aux sociétés et aux pilotes IFR qui veulent plus d’espace qu’un biplace ou quadriplace léger sans passer au bimoteur.

Performances et spécifications

Le Diamond DA50 RG est motorisé par un Continental CD-300, un six cylindres diesel turbo de 300 ch, avec gestion électronique FADEC et hélice tripale. Les données publiées indiquent une vitesse de croisière maximale d’environ 181 knots, une autonomie pouvant atteindre environ 750 nautical miles, une charge utile d’environ 559 kg et un plafond pratique de 20 000 feet. Le train rentrant contribue à ses performances de croisière, tandis que l’utilisation du Jet A est un argument important pour les acheteurs basés sur des terrains où l’Avgas est coûteuse ou moins disponible.

Cabine et avionique

La cabine accueille cinq occupants, avec deux sièges avant et une banquette arrière configurée pour trois passagers. Le DA50 RG se distingue des autres monomoteurs Diamond par une cabine plus large, une bonne visibilité grâce à la verrière et une soute adaptée aux voyages avec bagages. Les avions de série sont généralement équipés du Garmin G1000 NXi, avec pilote automatique intégré Garmin GFC 700 selon configuration. Les acheteurs doivent vérifier les options avioniques installées, notamment météo, trafic, transpondeur ADS-B, Synthetic Vision et équipements IFR propres au marché d’immatriculation.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Diamond DA50 RG reste un modèle récent, avec une offre limitée et des cellules souvent peu utilisées. Les points à examiner incluent l’historique de maintenance moteur CD-300, les mises à jour logicielles avionique, l’état du train rentrant, les bulletins de service Diamond et Continental, ainsi que la configuration intérieure. Les différences de valeur tiennent surtout à l’année, aux heures cellule et moteur, à l’équipement IFR et à l’état cosmétique. D’après les annonces PlaneFox disponibles, les prix demandés se situent autour de 907 000 EUR en moyenne, avec une plage observée d’environ 689 000 à 1 210 000 EUR.