Vue d’ensemble de l’appareil

Le Leonardo Helicopters AW09 est un hélicoptère monomoteur léger de nouvelle génération, conçu à l’origine par Kopter sous le nom SH09 avant l’intégration du programme dans Leonardo. Le premier vol du prototype a eu lieu en 2014, puis le modèle a été rebaptisé AW09 en 2023. Il vise le segment des appareils utilitaires et VIP monomoteurs de 2,8 tonnes, avec une cabine modulable, une grande soute et une architecture pensée pour les missions privées, parapubliques, médicales légères et de transport à la demande. Pour les acheteurs, son intérêt tient surtout à sa conception récente dans une catégorie où beaucoup de concurrents reposent sur des plateformes plus anciennes.

Performances et spécifications

L’AW09 est motorisé par un Safran Arriel 2K, turbine à régulation numérique FADEC, choisie pour remplacer la motorisation prévue sur les premiers prototypes. Les données publiées pour le programme indiquent une vitesse de croisière d’environ 140 knots, une autonomie pouvant atteindre environ 430 nautical miles selon configuration et réserves, et une masse maximale au décollage de 2 850 kg. Le plafond opérationnel annoncé se situe jusqu’à 20 000 feet. Comme toujours sur ce type d’appareil, la charge utile réelle dépend fortement de l’aménagement cabine, des équipements mission, du carburant embarqué et des conditions de température et d’altitude.

Cabine et avionique

La cabine de l’AW09 est conçue pour accueillir jusqu’à un pilote et sept passagers, avec un plancher plat et de larges accès latéraux. La poutre de queue haute et le rotor caréné ne définissent pas le modèle, l’AW09 utilise un rotor anticouple conventionnel, mais la conception générale facilite les opérations au sol et le chargement. Selon configuration, l’appareil peut recevoir des aménagements passagers, utilitaires ou médicaux. L’avionique annoncée pour la version de production est le Garmin G3000H, une suite intégrée à écrans tactiles adaptée aux hélicoptères, avec affichage numérique, gestion de navigation et options IFR selon certification et équipement installé.

Achat et valeur

Le marché d’occasion de l’AW09 reste limité, car le programme est récent et les livraisons de série dépendent de la certification et de la montée en production. Un acheteur comparant des appareils d’occasion doit donc distinguer les prototypes, les positions de livraison et les futurs exemplaires de série. Les points à examiner incluent la configuration finale de motorisation Safran, le standard avionique Garmin G3000H, les équipements IFR, l’aménagement cabine, les kits mission et le support Leonardo disponible dans la région d’exploitation. En valeur, l’AW09 se positionne face aux monomoteurs légers modernes et haut de gamme, avec un profil plus récent que de nombreux appareils établis mais une profondeur de marché encore en formation.