Leonardo Helicopters AW169 à vendre
Leonardo AW169
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2016 Leonardo AW169
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Leonardo AW169
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helicopter2018 AGUSTA AW169
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helicopter2016 WESTLAND LEONARDO AW169
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helicopterPrix d’un AW169, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 5 AW169 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Leonardo Helicopters AW169 ?
Un Leonardo Helicopters AW169 a une autonomie d’environ 424 nm, soit environ 785 km, ce qui représente à peu près 2 h 57 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Plus de questions sur le AW169
Combien coûte un AW169 ?
Quelle est la fourchette de prix d’un AW169 d’occasion ?
Combien de AW169 sont actuellement à vendre ?
Où trouver un AW169 à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un AW169 d’occasion ?
À propos du Leonardo Helicopters AW169
Vue d’ensemble de l’appareil
Le Leonardo Helicopters AW169 est un hélicoptère biturbine de catégorie intermédiaire légère, conçu pour les missions de transport d’entreprise, offshore léger, services médicaux d’urgence, service public et opérations parapubliques. Il a effectué son premier vol le 10 mai 2012 et est entré en service après sa certification EASA en 2015. Toujours en production, il occupe une position importante dans la gamme Leonardo entre l’AW109, plus léger, et l’AW139, plus capacitaire. Pour un acheteur d’occasion, son intérêt tient surtout à sa conception récente, à sa cabine modulable et à ses systèmes modernes, avec une flotte mondiale encore relativement jeune.
Performances et caractéristiques
L’AW169 est motorisé par deux Pratt & Whitney Canada PW210A avec régulation numérique FADEC. Les données publiées indiquent une vitesse de croisière typique d’environ 140 knots, une distance franchissable pouvant atteindre environ 440 nautical miles selon configuration et réserves, et un plafond de service d’environ 15 000 feet. La masse maximale au décollage est de 4 800 kg sur les versions récentes, certaines premières configurations étant associées à une limite inférieure. La charge utile dépend fortement de l’aménagement, du carburant embarqué et des équipements de mission, notamment treuil, civières, réservoirs auxiliaires ou cabine VIP.
Cabine et avionique
La cabine de l’AW169 est conçue pour une exploitation flexible, avec typiquement 8 à 10 passagers selon l’aménagement, en plus de l’équipage. Les versions EMS peuvent recevoir des civières, sièges médicaux et équipements de soins, tandis que les configurations corporate privilégient l’insonorisation, les finitions intérieures et l’accès à bord. L’appareil dispose d’un cockpit numérique intégré spécifique Leonardo, avec grands écrans multifonctions, pilote automatique quatre axes, gestion moteur FADEC et options IFR selon équipement. Les suites Garmin Perspective ou G1000 ne sont pas caractéristiques de l’AW169.
Achat et valeur
Sur le marché de l’occasion, l’AW169 se positionne comme un hélicoptère moderne pour opérateurs recherchant plus d’espace et de capacité qu’un biturbine léger, sans passer au gabarit d’un AW139. Les points à examiner incluent les heures cellule, les cycles, l’état des moteurs PW210A, le suivi des inspections, l’historique HUMS si installé, la configuration de masse maximale, ainsi que la valeur des équipements de mission. Les variantes et évolutions courantes concernent les aménagements EMS, offshore, VIP, service public et les versions militaires AW169M. Les exemplaires bien documentés, avec avionique à jour et configuration recherchée, conservent généralement une meilleure liquidité.