Vue d’ensemble de l’appareil

Le Scheibe SF 25 Falke est un motoplaneur biplace côte à côte conçu par Scheibe Flugzeugbau en Allemagne. Le type effectue son premier vol au début des années 1960, avec une production lancée en 1963 et poursuivie pendant plusieurs décennies sous différentes versions. Il appartient à la catégorie des motoplaneurs de tourisme, capable de décoller par ses propres moyens, de croiser au moteur et d’exploiter les ascendances moteur réduit ou coupé. Pour un acheteur, son intérêt vient de cette double fonction: formation au vol à voile, navigation économique et usage club, avec une cellule simple et largement connue en Europe.

Performances et caractéristiques

Les chiffres varient selon la version, le moteur et la masse maximale autorisée. Sur un SF 25C courant équipé d’un Limbach L 1700 de 68 ch, la vitesse de croisière typique se situe autour de 75 à 85 knots. L’autonomie pratique est souvent de l’ordre de 300 à 350 nautical miles avec réserves, selon le régime moteur et le carburant embarqué. La charge utile se situe généralement autour de 200 kg sur les versions à masse maximale proche de 650 kg. Le plafond pratique est communément cité autour de 13 000 feet. Les motorisations rencontrées incluent notamment des moteurs Limbach refroidis par air, ainsi que des conversions ou versions plus récentes avec Rotax 912 sur certains exemplaires.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux occupants côte à côte sous une verrière offrant une bonne visibilité, caractéristique utile pour l’école, le vol local et le vol à voile. L’espace reste celui d’un motoplaneur ancien: charge bagages limitée, commandes simples et ergonomie dépendante des aménagements réalisés au fil de la vie de l’appareil. L’avionique d’origine est basique VFR. Les exemplaires du marché disposent le plus souvent d’une radio 8.33 kHz, d’un transpondeur mode S, d’un variomètre, d’instruments moteur analogiques et parfois d’un GPS portable ou intégré simple. Les suites intégrées modernes comme Garmin G1000 ou Garmin Perspective ne sont pas typiques du Scheibe SF 25 Falke.

Achat et valeur

À l’achat, l’examen doit porter sur la structure, l’entoilage, l’état des ailes, la corrosion éventuelle des éléments métalliques, les jeux de commandes, l’historique moteur, l’hélice et la conformité des modifications. Les variantes les plus recherchées sont souvent les SF 25C, mieux motorisées et plus pratiques que certaines premières versions, ainsi que les appareils ayant reçu une avionique VFR à jour. Sur le marché de l’occasion, le Scheibe SF 25 Falke se positionne comme un motoplaneur abordable. Les données PlaneFox récentes indiquent un prix demandé moyen d’environ 18 000 EUR, avec des annonces allant approximativement de 8 000 à 31 000 EUR selon état, moteur, potentiel restant et équipements.