Vue d’ensemble de l’appareil

Le Stemme S10 est un motoplaneur autonome biplace conçu et produit par Stemme, en Allemagne. Le prototype a volé au milieu des années 1980 et la famille S10 a été produite pendant plusieurs décennies, avant l’arrivée de modèles plus récents de la marque. Sa catégorie est celle du motoplaneur haute performance à décollage autonome, avec deux sièges côte à côte, une grande envergure et une hélice repliable intégrée dans le nez. Le Stemme S10 compte dans ce segment parce qu’il combine des performances de planeur de compétition avec une vraie capacité de croisière motorisée, ce qui le distingue nettement d’un planeur pur remorqué ou d’un avion léger classique.

Performances et caractéristiques

Le Stemme S10 utilise une architecture très particulière: moteur installé derrière le cockpit, transmission par arbre et hélice escamotable dans le nez. Les versions courantes sont associées à des moteurs Rotax de la série 912 ou 914 selon variante, avec environ 80 à 115 ch. En croisière motorisée, les propriétaires retiennent souvent des vitesses de l’ordre de 100 à 120 knots, selon puissance, altitude et hélice. L’autonomie peut atteindre plusieurs centaines de nautical miles avec les réservoirs disponibles, tandis que la finesse publiée autour de 50:1 explique l’intérêt de l’appareil pour le vol à voile longue distance. La masse maximale au décollage est généralement de 850 kg, avec une charge utile variable selon avionique, équipements et version, souvent dans une plage proche de 190 à 230 kg. Le plafond dépend fortement de la motorisation, notamment entre les versions atmosphériques et turbo.

Cabine et avionique

La cabine du Stemme S10 accueille deux occupants côte à côte sous une verrière offrant une excellente visibilité, utile en vol thermique comme en navigation. L’ambiance reste celle d’un motoplaneur: espace rationnel, commandes de vol à voile, gestion de l’hélice escamotable, train rentrant et instrumentation moteur. Les avions d’occasion présentent des configurations avioniques très diverses. On trouve fréquemment des instruments analogiques, varios électroniques, calculateurs de vol à voile, GPS, radios Becker ou Trig, transpondeur Mode S et parfois FLARM. Les modernisations peuvent inclure des équipements Garmin de navigation ou d’affichage, mais le Stemme S10 n’est pas typiquement associé à une suite intégrée de type Garmin Perspective ou G1000.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Stemme S10 attire des acheteurs recherchant un appareil rare, capable de voyager au moteur puis d’exploiter efficacement les ascendances. Les points à examiner incluent l’historique de maintenance Stemme, l’état de la transmission, du mécanisme d’hélice escamotable, du train rentrant, de la structure composite, ainsi que le potentiel moteur Rotax. Les variantes S10 et S10 VT, les équipements turbo, les mises à niveau avioniques, FLARM, transpondeur moderne et instruments de vol à voile influencent fortement la valeur. D’après les annonces PlaneFox actuelles, le prix demandé moyen se situe autour de 157 000 EUR, avec une plage observée d’environ 95 000 à 279 000 EUR, reflétant l’âge, l’état, la version et le niveau d’équipement.