Stemme S12 à vendre

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Stemme S12 est un motoplaneur biplace construit par Stemme AG en Allemagne. Présenté comme successeur agrandi et modernisé du S10, il a effectué son premier vol en 2015 et est entré en production au milieu des années 2010. Il appartient à la catégorie des planeurs motorisés à décollage autonome, avec une cellule en composite, une aile de 25 m d’envergure et une hélice repliable intégrée dans le nez, entraînée par arbre depuis un moteur installé derrière le cockpit. Son intérêt pour les acheteurs tient à cette double vocation: vols de voyage au moteur et exploitation en vol à voile avec un rendement élevé, sans remorquage ni assistance extérieure.

Performances et caractéristiques

Le S12 est généralement associé à un moteur Rotax 914 turbo de 115 ch, alimentant l’hélice frontale escamotable propre à l’architecture Stemme. Les données publiées indiquent une vitesse de croisière maximale d’environ 140 knots au moteur, avec une autonomie pouvant atteindre environ 950 nautical miles selon carburant, masse, altitude et régime utilisé. Le plafond opérationnel annoncé est jusqu’à 30 000 feet avec l’équipement approprié, ce qui reflète l’orientation haute altitude du modèle. La masse maximale au décollage est de 900 kg et la charge utile typique se situe autour de 250 kg, variable selon avionique, options et équipement de mission. En vol plané, le S12 conserve l’ADN de la marque avec une finesse publiée d’environ 53:1.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux personnes côte à côte, une configuration appréciée pour l’instruction avancée, la navigation partagée et les longs vols. L’habitacle est plus spacieux que celui des planeurs purs traditionnels, avec une visibilité panoramique sous verrière et une ergonomie pensée pour alterner pilotage moteur et vol à voile. Les S12 récents sont souvent équipés d’une avionique Garmin G3X Touch, avec radio, transpondeur, navigation GPS et options d’autopilote selon configuration. Certains exemplaires peuvent recevoir des équipements complémentaires pour l’oxygène, le suivi moteur, la navigation en vol à voile et l’exploitation en espace contrôlé.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Stemme S12 se positionne comme un appareil spécialisé, plus rare qu’un avion léger classique et plus polyvalent qu’un planeur pur. L’examen doit porter sur l’état de la cellule composite, le mécanisme d’hélice repliable, la transmission par arbre, le train rentrant, l’historique moteur Rotax et la conformité des bulletins de service Stemme. Les différences de valeur proviennent surtout de l’âge, du temps cellule, de l’avionique, de l’équipement oxygène, de l’état de la remorque éventuelle et du niveau d’entretien documenté. Les acheteurs comparent souvent le S12 à d’autres motoplaneurs haut de gamme, mais son architecture à hélice frontale escamotable et son envergure de 25 m en font une proposition distincte.