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Plus de questions sur le aircraft

Combien coûte un(e) jets d'occasion ?
PlaneFox liste actuellement 385 jets avec un prix demandé publié. La médiane est de EUR 3 260 000. La moitié de ces annonces est proposée entre EUR 1 190 000 et EUR 8 930 000.
Combien de jets sont actuellement en vente ?
1 138 annonces sont en ligne sur PlaneFox aujourd'hui. 7 d'entre elles ont été ajoutées au cours des 7 derniers jours.
Où ces aéronefs sont-ils situés ?
La plus grande part se trouve en United States (217), United Arab Emirates (94), United Kingdom (39).
Quels modèles apparaissent le plus souvent ?
Les modèles les plus listés dans cette catégorie actuellement : Cessna CitationJet / CJ (91), Bombardier Global (83), Cessna Citation II / Bravo (50), Boeing 737 (46), Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280 (43).

Données de marché

1 138
En vente actuellement
EUR 3 260 000
Prix demandé médian
de EUR 1 190 000 à EUR 8 930 000
Fourchette de prix typique
de 1985 à 2019
Années typiques

7 ajoutées au cours des 7 derniers jours. Les prix sont des prix demandés provenant de 385 annonces avec un prix publié. 33 annonces sont à prix sur demande.

Modèles les plus listésCessna CitationJet / CJ (91) Bombardier Global (83) Cessna Citation II / Bravo (50) Boeing 737 (46) Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280 (43)

Données issues des annonces sur PlaneFox, agrégées à partir de plus de 60 sites de courtiers et de vendeurs privés. Mise à jour le 2026-10-13.

À propos de jets

Jet listings cover turbine powered, pressurised business aircraft, from light airframes such as the Cessna CitationJet / CJ and Embraer Phenom 100 to larger cabin types including Bombardier Global and Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280.

The segment varies sharply in mission profile, with Cessna Citation II / Bravo aircraft often bought for regional corporate use, while Global and Gulfstream models require closer review of crew planning, hangar access and international handling support. Confirm the certification basis, approved crew configuration and type rating requirements before comparing asking prices, as single-pilot eligibility and training availability can materially affect operating flexibility. Engine and APU programme status, hot section timing, life limited components and avionics compliance are usually the main inspection items driving negotiation. For aircraft sourced from the United States, Brazil or Germany, review export documents, maintenance release history, damage records and tax status before committing to a pre-purchase inspection.