PlaneFox suit 14 Vulcanair P68 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Vulcanair P68 ?

Il y a actuellement 14 annonces de Vulcanair P68 sur PlaneFox, dont 9 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 45 000 à EUR 460 000, avec une médiane de EUR 250 000.

Quelle distance peut parcourir un Vulcanair P68 ?

Un Vulcanair P68 a une autonomie d’environ 1,820 nm, soit environ 3,371 km, ce qui représente à peu près 11 h 2 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Vulcanair P68 ?

Un Vulcanair P68 coûte environ EUR 7 392 par mois à posséder et à exploiter : EUR 5 540 pour l’exploitation, plus EUR 1 851 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 250 000. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 464 par heure de vol.

Plus de questions sur le Vulcanair P68

Combien coûte un Vulcanair P68 ?

Le prix demandé médian d’un Vulcanair P68 sur PlaneFox est de EUR 250,000, calculé à partir des annonces de Vulcanair P68 actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 45,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 460,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.

Quelle est la fourchette de prix d’un Vulcanair P68 d’occasion ?

Les Vulcanair P68 listés sur PlaneFox vont de EUR 45,000 à EUR 460,000, avec un prix demandé médian de EUR 250,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.

Combien de Vulcanair P68 sont actuellement à vendre ?

PlaneFox propose actuellement 14 Vulcanair P68 à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.

Où trouver un Vulcanair P68 à vendre ?

Tous les Vulcanair P68 que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 14 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in Italy (2), followed by Poland (2), Switzerland (2), France (1) and Austria (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Vulcanair P68 situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.

Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Vulcanair P68 d’occasion ?

Pour un Vulcanair P68 d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

Comment les prix du Vulcanair P68 évoluent-ils selon l’année de fabrication ?

Le graphique des prix sur cette page montre le prix demandé moyen d’un Vulcanair P68 par année de fabrication, à partir des annonces de Vulcanair P68 actuellement recensées par PlaneFox. Il montre comment le Vulcanair P68 conserve sa valeur dans le temps et quelles années modèle offrent le meilleur prix au vu de l’état.

À propos du Vulcanair P68

Présentation de l’appareil

Le Vulcanair P68 est un bimoteur léger à aile haute, à train fixe sur les versions principales, conçu à l’origine par Partenavia en Italie. Le prototype P.68 a volé pour la première fois en 1970, avant une production poursuivie par Vulcanair après la reprise des actifs de Partenavia. L’appareil occupe une niche distincte: transport léger de six places, école bimoteur, surveillance, photographie aérienne et missions utilitaires. Sa cellule simple, son aile haute et ses deux moteurs à pistons en font un choix souvent étudié par les acheteurs qui recherchent une plateforme bimoteur économique, polyvalente et facile à exploiter.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon la version, l’équipement et l’état de la cellule. Un Vulcanair P68 à moteurs Lycoming IO-360 de 200 ch chacun croise typiquement autour de 150 à 160 knots. L’autonomie peut approcher environ 1 000 nautical miles sur certaines configurations, avec une charge et des réserves adaptées. La charge utile se situe généralement dans la catégorie des bimoteurs légers à six places, souvent autour de 1 400 à 1 600 lb selon les équipements installés. Le plafond pratique publié pour plusieurs versions est de l’ordre de 20 000 feet. Le train fixe réduit la complexité par rapport aux bimoteurs rétractables, tandis que la redondance moteur reste un argument central pour les opérations IFR et les missions au dessus de zones peu favorables.

Cabine et avionique

La cabine accueille typiquement un pilote et jusqu’à cinq passagers, avec une configuration utilitaire plutôt que luxueuse. L’aile haute améliore la visibilité latérale et vers le bas, ce qui explique la popularité du type pour l’observation et la surveillance. Les P68 plus anciens peuvent présenter une avionique analogique avec radios et GPS ajoutés au fil des années. Sur le marché de l’occasion, on trouve souvent des modernisations Garmin, notamment GNS ou GTN, parfois avec écrans de vol numériques. Les appareils de production plus récente peuvent recevoir une suite intégrée Garmin G1000 NXi, selon la version et la configuration commandée.

Achat et valeur

Pour un acheteur, l’examen doit porter sur la corrosion, l’historique d’exploitation utilitaire, les moteurs Lycoming, les hélices, les réservoirs, l’état des vitrages et la qualité des modifications avioniques. Les variantes courantes comprennent le P68B et le P68C, ainsi que des versions spécialisées comme l’Observer à nez vitré, qui ne répondent pas toutes au même usage. Les appareils récents ou fortement modernisés se positionnent nettement au dessus des cellules anciennes à avionique classique. D’après les données d’annonces PlaneFox, le prix demandé moyen se situe autour de 291 000 EUR, avec une fourchette observée d’environ 44 000 à 746 000 EUR, reflet d’écarts importants d’âge, de variante, d’équipement et de potentiel restant.

14 Vulcanair P68 sont actuellement en vente sur PlaneFox.

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