Vue d’ensemble de l’appareil

Le Vulcanair P68 est un bimoteur à pistons à aile haute, six places, issu du Partenavia P.68 conçu en Italie. Le premier vol du type a eu lieu en 1970, avec une production poursuivie ensuite par Vulcanair après la reprise du programme. Sa formule reste distinctive sur le marché de l’occasion : deux moteurs Lycoming de 200 ch, une cellule relativement simple, une bonne visibilité depuis le cockpit et une cabine utilisable pour le transport léger, la formation multimoteur, la surveillance, la photographie aérienne et certaines missions publiques.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon la version, l’équipement et l’état de la cellule, mais un Vulcanair P68 à train fixe croise typiquement autour de 150 à 160 knots. Les versions courantes offrent une autonomie pouvant approcher 900 nautical miles avec réserves selon la configuration carburant et la charge. Le plafond de service est généralement publié autour de 20 000 feet. La motorisation standard repose sur deux Lycoming IO-360, quatre cylindres à injection, d’environ 200 hp chacun, entraînant des hélices bipales ou tripales selon les variantes et les modifications. La charge utile se situe souvent dans une zone pratique pour quatre à cinq occupants avec bagages, mais elle doit être vérifiée appareil par appareil à partir du devis de masse réel.

Cabine et avionique

La cabine accueille normalement un pilote et jusqu’à cinq passagers. L’aile haute facilite l’accès et améliore la visibilité latérale, un point apprécié pour les missions d’observation et les opérations à basse altitude. La largeur et le niveau sonore restent ceux d’un bimoteur léger de conception classique, avec une présentation fonctionnelle plutôt que luxueuse. Sur le marché de l’occasion, beaucoup d’exemplaires conservent une avionique analogique modernisée, souvent avec GPS Garmin GNS 430 ou 530, ou GTN 650 ou 750, transpondeur Mode S, ADS-B selon pays, et parfois affichages Garmin G500 ou G600. Le Garmin Perspective n’est pas une suite typique du Vulcanair P68.

Achat et valeur

Pour un achat, l’attention doit porter sur l’historique de corrosion, la conformité des inspections de cellule, le potentiel moteurs et hélices, l’état des trains fixes, les réparations structurelles éventuelles et la qualité des mises à niveau avioniques. Les variantes importantes incluent les P68B et P68C, ainsi que le P68 Observer à nez vitré pour les missions de surveillance. Les modèles à train rentrant comme le P68R relèvent d’une comparaison séparée. Sur PlaneFox, les annonces observées situent le prix demandé moyen autour de EUR 393 000, avec une plage allant d’environ EUR 159 000 à EUR 906 000, reflet de l’âge, de la version, des équipements et du potentiel restant.