PlaneFox monitora 8 BRM Aero Citius in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto lontano può volare un BRM Aero Citius?

Un BRM Aero Citius vola per circa 448 nm, ovvero circa 830 km, pari a circa 4 h 21 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Quanto costa possedere un BRM Aero Citius?

Un BRM Aero Citius costa circa EUR 908 al mese di gestione, ovvero circa EUR 105 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.

Altre domande sul BRM Aero Citius

Quanto costa un BRM Aero Citius?

I prezzi dei BRM Aero Citius usati variano in base all'anno di costruzione, alle ore della cellula, all'avionica e alle condizioni generali. Sfoglia gli annunci attuali di BRM Aero Citius su PlaneFox per vedere i prezzi richiesti in tempo reale da broker europei e venditori privati.

Qual è la fascia di prezzo di un BRM Aero Citius usato?

I prezzi dei BRM Aero Citius dipendono molto dall'anno, dalle ore della cellula, dalle ore motore dall'ultima revisione generale e dal livello di equipaggiamento. Controlla gli annunci live di BRM Aero Citius su PlaneFox per vedere l'attuale fascia di prezzi richiesti da broker e venditori privati.

Quanti BRM Aero Citius sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 8 BRM Aero Citius in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un BRM Aero Citius in vendita?

Tutti i BRM Aero Citius che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 8 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in Romania (7). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un BRM Aero Citius in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un BRM Aero Citius usato?

Su un BRM Aero Citius usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Informazioni sul BRM Aero Citius

Panoramica dell’aeromobile

Il BRM Aero Citius è un biposto leggero prodotto da BRM Aero nella Repubblica Ceca, legato alla fase iniziale dell’attività del costruttore prima della più ampia diffusione della famiglia Bristell. È un monomotore ad ala bassa, con posti affiancati e carrello triciclo fisso, pensato per l’aviazione sportiva, il turismo leggero e l’addestramento di base in contesti ultraleggeri o Light Sport, secondo la configurazione e la normativa nazionale. Il progetto conta perché rappresenta una piattaforma semplice e moderna, con costruzione metallica e costi operativi contenuti, ma con una presenza sul mercato dell’usato più limitata rispetto ai modelli BRM Aero successivi.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni del BRM Aero Citius dipendono da peso autorizzato, elica, carenature e strumentazione installata. Le configurazioni più comuni utilizzano il Rotax 912 ULS a quattro cilindri, raffreddato a liquido e aria, da 100 hp. In assetto da crociera, gli esemplari ben configurati si collocano tipicamente intorno a 120, 135 knots. L’autonomia può arrivare a circa 650, 700 nautical miles in profili economici, con riserve e carburante effettivo da verificare sul singolo aeromobile. Il tangenza pratica è normalmente indicata nell’ordine di 18.000 feet. Il carico utile varia sensibilmente in base al peso a vuoto, al paracadute balistico, agli equipaggiamenti e alla categoria di immatricolazione.

Cabina e avionica

La cabina offre due posti affiancati, con impostazione sportiva e buona visibilità per navigazione VFR. L’accesso avviene tramite canopy, con spazio adeguato per missioni di scuola o turismo breve. Gli esemplari usati possono presentare pannelli molto diversi: strumenti analogici tradizionali, EFIS leggeri, radio VHF, transponder Mode S, GPS portatili o installati. Non è un modello normalmente associato a suite integrate di fascia certificata come Garmin Perspective o Garmin G1000, più tipiche di aeromobili diversi per categoria e prezzo.

Acquisto e valore

Su un BRM Aero Citius usato è importante controllare documentazione di costruzione e manutenzione, ore cellula, ore motore, stato dell’elica, eventuale paracadute balistico e conformità alla categoria nazionale. Vanno verificati anche peso a vuoto reale, aggiornamenti avionici, condizioni del canopy, carrello, freni e comandi. Le quotazioni PlaneFox disponibili indicano un prezzo medio richiesto di circa EUR 65.000, con intervallo osservato tra EUR 50.000 e EUR 69.000. Il posizionamento è quello di un ultraleggero moderno ma relativamente raro, spesso valutato più sulla qualità del singolo esemplare che sulla liquidità del modello.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 8 BRM Aero Citius.

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