Bucker BU-133 Jungmeister in vendita
Quanto costa un Bucker BU-133 Jungmeister, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 1 Bucker BU-133 Jungmeister in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un Bucker BU-133 Jungmeister?
Un Bucker BU-133 Jungmeister vola per circa 270 nm, ovvero circa 500 km, pari a circa 2 h 30 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Quanto costa possedere un Bucker BU-133 Jungmeister?
Un Bucker BU-133 Jungmeister costa circa EUR 1.919 al mese di gestione, ovvero circa EUR 204 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul Bucker BU-133 Jungmeister
Quanto costa un Bucker BU-133 Jungmeister?
Qual è la fascia di prezzo di un Bucker BU-133 Jungmeister usato?
Quanti Bucker BU-133 Jungmeister sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un Bucker BU-133 Jungmeister in vendita?
Cosa dovrei controllare quando acquisto un Bucker BU-133 Jungmeister usato?
Informazioni sul Bucker BU-133 Jungmeister
Panoramica dell’aeromobile
Il Bucker BU-133 Jungmeister è un biplano acrobatico monoposto sviluppato da Bücker Flugzeugbau in Germania. Derivato dal più grande Bü 131 Jungmann, volò per la prima volta nel 1935 e fu prodotto dalla metà degli anni Trenta fino ai primi anni Quaranta, con costruzioni anche su licenza in Svizzera e in Spagna. La sua importanza storica deriva dal ruolo nelle scuole acrobatiche e militari europee prima della Seconda guerra mondiale, oltre che dalla reputazione di macchina estremamente precisa nei comandi, con struttura tradizionale in tubi d’acciaio, legno e tela.
Prestazioni e specifiche
Le prestazioni variano in base alla versione, al motore installato e alla qualità del restauro. La configurazione storica più comune utilizza un radiale Siemens Halske Sh 14A a 7 cilindri, da circa 160 hp. Le velocità di crociera tipiche sono nell’ordine di 95, 105 knots, con velocità massima intorno a 115, 120 knots nelle specifiche originali. L’autonomia è generalmente indicata intorno a 250, 300 nautical miles, mentre il ceiling pubblicato per gli esemplari d’epoca si colloca circa a 14.000, 15.000 feet. Il carico utile è limitato, coerente con un monoposto leggero acrobatico, e dipende sensibilmente da equipaggiamenti moderni, carburante e peso a vuoto certificato.
Cabina e avionica
La cabina è monoposto, aperta, con parabrezza basso, visibilità eccellente verso l’alto e lateralmente, e strumentazione essenziale. L’impostazione è quella di un aeroplano storico: indicatori motore, anemometro, altimetro, variometro, bussola e strumenti di base per il volo a vista. Non esistono suite integrate moderne di origine, come Garmin Perspective o G1000. Gli esemplari in servizio oggi possono avere radio VHF, transponder Mode S o ADS-B, interfono, ELT e talvolta GPS portatile, installati secondo le regole nazionali applicabili agli aeromobili storici o experimental.
Acquisto e valore
Nel mercato dell’usato, il Bucker BU-133 Jungmeister è un aeromobile da collezione e da volo storico, non un trainer pratico o un touring aircraft. La valutazione dipende soprattutto da provenienza, documentazione, originalità, qualità del restauro, ore su cellula e motore, stato della tela, corrosione dei tubi, integrità delle ali in legno e disponibilità di ricambi. Le varianti e costruzioni su licenza, incluse quelle svizzere e spagnole, possono avere differenze documentali e tecniche rilevanti. Alcuni esemplari montano motori non originali o aggiornamenti avionici discreti, che possono migliorare l’operatività ma incidere sull’autenticità storica e sul valore collezionistico.