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single-engine$ 425.000
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single-engine$ 469.000
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single-enginePlaneFox monitora 7 CubCrafters XCub in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un CubCrafters XCub vola per circa 695 nm, ovvero circa 1,287 km, pari a circa 5 h 31 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un CubCrafters XCub costa circa EUR 1.644 al mese di gestione, ovvero circa EUR 166 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il CubCrafters XCub è un monomotore ad ala alta, due posti in tandem, con carrello convenzionale, sviluppato da CubCrafters a Yakima, Washington. Il modello certificato, designazione CC19-180, è stato introdotto nel 2016 dopo la certificazione FAA Part 23. Nasce come evoluzione moderna del concetto Super Cub, ma non è un semplice restauro: utilizza una cellula nuova, materiali aggiornati, comandi affinati e un’impostazione pensata per operazioni STOL, voli ricreativi avanzati e accesso a piste corte o non preparate.
Le prestazioni tipiche del CubCrafters XCub includono una velocità di crociera massima dichiarata nell’ordine di 130 knots, con autonomia fino a circa 695 nautical miles in configurazione standard, a seconda di profilo di volo, carburante e riserva. Il carico utile pubblicato è superiore a 1.000 lb nelle configurazioni leggere, un valore rilevante per un biposto STOL certificato. La quota di tangenza è indicata intorno a 14.000 feet. La motorizzazione del modello certificato è basata sul Lycoming O-360-C1G a quattro cilindri, circa 180 hp, abbinato a elica leggera e a una cellula progettata per contenere il peso a vuoto.
La cabina è in tandem, con pilota anteriore e passeggero posteriore, ampia visibilità laterale e verso il basso, e accesso agevole tramite porte in stile utility. Rispetto ai taildragger storici della stessa filosofia, il CubCrafters XCub offre finiture più moderne, migliore ergonomia e capacità bagaglio adatta a viaggi leggeri o attività outdoor. L’avionica varia molto per anno e opzioni: molti esemplari montano suite Garmin G3X Touch, radio e transponder Garmin, GPS certificati su configurazioni IFR opzionali, autopilota e strumenti motore digitali. Non va confuso con velivoli dotati di Garmin Perspective o G1000, suite non tipiche dell’XCub.
Sul mercato dell’usato, il CubCrafters XCub si posiziona come taildragger certificato premium per piloti che cercano capacità STOL, costruzione recente e avionica moderna. Da verificare: ore motore, storia operativa su piste sterrate, condizioni di carrello, pneumatici maggiorati, freni, elica, rivestimenti, eventuale uso su galleggianti e conformità dei Service Bulletin. Le varianti e configurazioni da distinguere includono l’XCub certificato tailwheel, il NXCub con ruotino anteriore, allestimenti con pneumatici bush, avionica VFR o IFR, interni leggeri e pacchetti per operazioni backcountry.