Dassault Falcon 8X in vendita
Quanto costa un Dassault Falcon 8X, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 5 Dassault Falcon 8X in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un Dassault Falcon 8X?
Un Dassault Falcon 8X vola per circa 6,450 nm, ovvero circa 11,945 km, pari a circa 14 h 3 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Quanto costa possedere un Dassault Falcon 8X?
Un Dassault Falcon 8X costa circa EUR 101.467 al mese di gestione, ovvero circa EUR 5.325 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul Dassault Falcon 8X
Quanto costa un Dassault Falcon 8X?
Qual è la fascia di prezzo di un Dassault Falcon 8X usato?
Quanti Dassault Falcon 8X sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un Dassault Falcon 8X in vendita?
Cosa dovrei controllare quando acquisto un Dassault Falcon 8X usato?
Informazioni sul Dassault Falcon 8X
Panoramica dell’aeromobile
Il Dassault Falcon 8X è un business jet a lungo raggio prodotto da Dassault Aviation, con primo volo nel 2015 e consegne iniziate nel 2016. Appartiene alla categoria dei large cabin, ultra long range business jet ed è sviluppato dalla famiglia Falcon 7X, ma con fusoliera allungata, maggiore capacità di carburante e aggiornamenti aerodinamici e di sistema. È rilevante per i compratori perché combina autonomia intercontinentale, cabina ampia e architettura trireattore, una configurazione ormai rara nel mercato moderno dei jet d’affari.
Prestazioni e specifiche
Il Dassault Falcon 8X offre un’autonomia dichiarata fino a circa 6.450 nautical miles, adatta a tratte come Europa occidentale verso costa occidentale degli Stati Uniti o Medio Oriente verso Asia orientale, secondo profilo di missione e riserve. La velocità di crociera tipica è intorno a Mach 0,80, con velocità massima operativa Mach 0,90. Il ceiling certificato è 51.000 feet. La propulsione è affidata a tre turbofan Pratt & Whitney Canada PW307D, ciascuno con spinta di circa 6.722 lb. Il peso massimo al decollo è 73.000 lb, con carico utile nell’ordine di 36.000 lb includendo carburante e payload, e payload massimo pubblicato di circa 4.750 lb.
Cabina e avionica
La cabina del Dassault Falcon 8X è configurabile in genere per 12 a 16 passeggeri, con tre zone principali e possibilità di area equipaggio, galley anteriore o posteriore, divani convertibili e lavatory posteriore. L’altezza interna è circa 6,2 feet, con larghezza circa 7,7 feet, valori che la collocano tra le cabine executive di grande formato. La flight deck utilizza il sistema Dassault EASy, basato su Honeywell Primus Epic, nelle versioni più recenti EASy III. Molti esemplari includono o possono ricevere FalconEye Combined Vision System, HUD, EVS, SVS, CPDLC, FANS 1/A e ADS B Out, secondo anno di produzione e pacchetti installati.
Acquisto e valore
Nel mercato dell’usato, il Dassault Falcon 8X si posiziona sopra il Falcon 7X per autonomia, volume cabina e aggiornamenti, ma sotto i modelli più recenti e di maggiore capacità come i nuovi jet di fascia ultra long range. Non esistono varianti principali distinte, quindi le differenze tra aeromobili riguardano soprattutto anno, ore totali, cicli, programma motori, stato APU, dotazioni avioniche, connettività, layout cabina e storico manutentivo. Da verificare con attenzione sono conformità avionica internazionale, ispezioni calendariali, condizioni interni, verniciatura, stato dei carrelli e copertura dei programmi Dassault, motori e avionica. Gli esemplari con FalconEye, connettività Ka band, interni recenti e documentazione completa tendono a mantenere una posizione più forte nel confronto tra usati.