PlaneFox monitora 13 Dyn'Aero MCR-01 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto costa un Dyn'Aero MCR-01?

Al momento su PlaneFox ci sono 13 annunci di Dyn'Aero MCR-01, di cui 13 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 40.000 a EUR 120.000, con una mediana di EUR 60.000.

Quanto lontano può volare un Dyn'Aero MCR-01?

Un Dyn'Aero MCR-01 vola per circa 567 nm, ovvero circa 1,050 km, pari a circa - in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Quanto costa possedere un Dyn'Aero MCR-01?

Un Dyn'Aero MCR-01 costa circa EUR 1.301 al mese da possedere e far volare: EUR 860 per la gestione, più EUR 441 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 59.500. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 96 per ogni ora di volo.

Altre domande sul Dyn'Aero MCR-01

Quanto costa un Dyn'Aero MCR-01?

Il prezzo richiesto mediano per un Dyn'Aero MCR-01 su PlaneFox è EUR 60,000, misurato sugli annunci di Dyn'Aero MCR-01 presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 40,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 120,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.

Qual è la fascia di prezzo di un Dyn'Aero MCR-01 usato?

Gli aeromobili Dyn'Aero MCR-01 in vendita su PlaneFox vanno da EUR 40,000 a EUR 120,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 60,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.

Quanti Dyn'Aero MCR-01 sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 13 Dyn'Aero MCR-01 in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Dyn'Aero MCR-01 in vendita?

Tutti i Dyn'Aero MCR-01 che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 13 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in France (8), followed by Italy (2), Germany (1) and Norway (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Dyn'Aero MCR-01 in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Dyn'Aero MCR-01 usato?

Su un Dyn'Aero MCR-01 usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Come cambiano i prezzi dei Dyn'Aero MCR-01 in base all'anno di costruzione?

Il grafico prezzi in questa pagina mostra il prezzo richiesto medio di un Dyn'Aero MCR-01 per anno di costruzione, ricavato dagli annunci di Dyn'Aero MCR-01 che PlaneFox ha oggi. Mostra come il Dyn'Aero MCR-01 mantiene il suo valore nel tempo e quali anni modello offrono il miglior prezzo in rapporto alle condizioni.

Informazioni sul Dyn'Aero MCR-01

Panoramica dell’aeromobile

Il Dyn'Aero MCR-01 è un biposto leggero francese progettato da Dyn’Aéro a Darois, con primo volo nella metà degli anni Novanta e produzione in kit iniziata nella seconda metà del decennio. È un monomotore ad ala bassa in composito, destinato al volo sportivo, al turismo veloce e, a seconda della registrazione nazionale, alla categoria ultraleggera avanzata, VLA o experimental. Il suo interesse per il mercato dell’usato deriva da una combinazione poco comune: struttura leggera in fibra di carbonio, ala efficiente, comandi reattivi e consumi contenuti con motori Rotax.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano sensibilmente in base a motore, elica, peso e standard di costruzione. Gli esemplari con Rotax 912, nelle versioni da 80 o 100 hp, hanno tipicamente velocità di crociera nell’ordine di 130, 145 knots. L’autonomia pratica è spesso riportata intorno a 600, 800 nautical miles, in funzione della capacità carburante installata e della riserva adottata. Il carico utile è limitato dalla massa massima autorizzata della specifica registrazione, spesso nell’area dei 200, 250 kg. Il ceiling pubblicato per configurazioni Rotax è generalmente nell’ordine di 12.000 feet. La costruzione leggera richiede attenzione al rispetto dei pesi, perché due occupanti, carburante e bagaglio possono incidere rapidamente sul margine disponibile.

Cabina e avionica

La cabina del Dyn'Aero MCR-01 è a due posti affiancati, con tettuccio trasparente e impostazione sportiva. L’accesso e la visibilità sono buoni per la classe, mentre lo spazio interno e la capacità bagagli restano quelli di un velivolo leggero compatto. Non esiste una suite avionica standard paragonabile a Garmin Perspective o G1000. Sul mercato si trovano configurazioni molto diverse: strumenti analogici VFR, EFIS leggeri Dynon, MGL o Garmin, GPS da pannello o portatili, radio 8.33 kHz, transponder Mode S e, su alcuni esemplari, autopilota a uno o due assi.

Acquisto e valore

Nel valutare un Dyn'Aero MCR-01 usato contano soprattutto qualità della costruzione, documentazione del kit, pesi reali, storia manutentiva del Rotax 912, stato della struttura composita e conformità alla categoria di registrazione. Sono rilevanti anche elica, aggiornamenti avionici, paracadute balistico se installato, serbatoi e finiture della cabina. Il modello va distinto dai successivi MCR più specializzati, come versioni quadriposto o da traino. Nei dati PlaneFox, gli annunci recenti indicano una richiesta media intorno a EUR 60.000, con valori circa EUR 40.000, EUR 120.000 secondo condizioni, avionica e registrazione.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 13 Dyn'Aero MCR-01.

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