Quanto costa un Ilyushin IL-76, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 3 Ilyushin IL-76 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un Ilyushin IL-76?
Un Ilyushin IL-76 vola per circa 2,268 nm, ovvero circa 4,200 km, pari a circa 5 h 15 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Altre domande sul Ilyushin IL-76
Quanto costa un Ilyushin IL-76?
Qual è la fascia di prezzo di un Ilyushin IL-76 usato?
Quanti Ilyushin IL-76 sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un Ilyushin IL-76 in vendita?
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Informazioni sul Ilyushin IL-76
Panoramica dell’aeromobile
L’Ilyushin IL-76 è un quadrigetto da trasporto pesante progettato dall’ufficio Ilyushin per l’Aeronautica sovietica. Il primo volo avvenne nel 1971 e la produzione iniziò negli anni Settanta, con successive versioni militari, civili e aggiornate ancora rilevanti sul mercato. È un velivolo da carico strategico e tattico, concepito per operare da piste preparate o semi-preparate, con rampa posteriore, carrello robusto e capacità di movimentare mezzi, pallet, truppe o carichi fuori sagoma. La sua importanza deriva dalla combinazione di grande volume interno, autonomia utile e operatività in ambienti difficili.
Prestazioni e specifiche
- Velocità di crociera tipica: circa 405 a 430 knots, a seconda della variante e del profilo operativo.
- Autonomia: variabile in base al carico. Le versioni IL-76MD sono comunemente associate a circa 2.400 nautical miles con carico significativo, mentre il raggio a vuoto o con carico ridotto è superiore.
- Carico utile: circa 40 tonnellate sulle prime versioni operative, fino a circa 48 tonnellate sull’IL-76MD e valori maggiori sulle versioni modernizzate IL-76MD-90A.
- Tangenza operativa: circa 39.000 feet.
- Motori: quattro turbofan Soloviev D-30KP sulle versioni classiche. Le versioni IL-76MD-90A utilizzano motori Aviadvigatel PS-90A-76, più efficienti e conformi a standard più moderni.
Cabina e avionica
La cabina di carico è pressurizzata, accessibile tramite rampa posteriore e configurabile per merci, veicoli, lanci paracadutati, trasporto truppe o evacuazione medica. In configurazione militare può trasportare circa 126 paracadutisti o un numero maggiore di truppe sedute, secondo l’allestimento. Il ponte di volo delle versioni più datate è di impostazione sovietica, con equipaggio numeroso e strumentazione analogica. Gli aggiornamenti possono includere sistemi di navigazione modernizzati, comunicazioni VHF e HF aggiornate, TCAS, EGPWS, transponder Mode S, ADS-B e capacità RVSM. Non è tipico trovare suite Garmin Perspective o G1000 su questo tipo di aeromobile.
Acquisto e valore
Nel mercato dell’usato, l’Ilyushin IL-76 si posiziona come piattaforma cargo pesante specialistica, adatta a operatori con missioni umanitarie, governative, militari, minerarie, oil and gas o charter cargo fuori standard. Le varianti da valutare includono IL-76T, IL-76TD, IL-76MD e le versioni con aggiornamenti avionici o motori PS-90A-76. La due diligence deve concentrarsi su ore e cicli, storico di manutenzione, corrosione, condizioni della rampa e del pavimento cargo, vita residua dei motori D-30KP o PS-90A-76, disponibilità ricambi, conformità rumore ed emissioni, registrabilità e restrizioni operative internazionali.