Il prezzo richiesto mediano per un Lancair 235 / 320 / 360 su PlaneFox è EUR 40,000, misurato sugli annunci di Lancair 235 / 320 / 360 presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 14,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 110,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.

Gli aeromobili Lancair 235 / 320 / 360 in vendita su PlaneFox vanno da EUR 14,000 a EUR 110,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 40,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.

PlaneFox mostra in questo momento 8 Lancair 235 / 320 / 360 in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Tutti i Lancair 235 / 320 / 360 che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 8 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in Germany (2), followed by Poland (1), Sweden (1) and Switzerland (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Lancair 235 / 320 / 360 in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Su un Lancair 235 / 320 / 360 usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.