Lancair ES / Super ES in vendita

Panoramica dell’aeromobile

Il Lancair ES / Super ES è un monomotore a quattro posti in composito, a carrello triciclo fisso, sviluppato da Lancair International per il mercato degli aeromobili autocostruiti ad alte prestazioni. Il Lancair ES apparve negli anni Novanta come alternativa più semplice e meno impegnativa rispetto ai Lancair retrattili, mantenendo una cellula aerodinamica in fibra composita ma con costi operativi e complessità inferiori. Il Super ES è l’evoluzione successiva, con affinamenti strutturali e aerodinamici e, spesso, motorizzazioni più potenti. Per i buyer usati conta perché combina velocità da cross country, cabina a quattro posti e libertà di allestimento tipica della categoria Experimental Amateur Built.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano sensibilmente in base a motore, elica, peso a vuoto, finitura esterna e qualità della costruzione. Un Lancair ES ben equipaggiato con motore Continental IO 550 o Lycoming IO 540 vola tipicamente in crociera nell’ordine di 170, 190 knots. Alcuni Super ES, con configurazioni più potenti e curate, possono collocarsi nella parte alta di questo intervallo. L’autonomia pratica è spesso indicata intorno a 800, 1.000 nautical miles, a seconda dei serbatoi installati e della gestione della potenza. Il carico utile varia da esemplare a esemplare, spesso nell’ordine di circa 900, 1.100 lb. La quota di tangenza dichiarata per configurazioni comuni si colloca generalmente intorno a 18.000 feet. La potenza installata più frequente è compresa tra 260 e 310 hp.

Cabina e avionica

La cabina offre quattro sedili in configurazione 2 più 2, con impostazione da turismo veloce più che da trasporto utilitario. L’accesso, l’ergonomia e lo spazio effettivo dipendono molto dalla costruzione individuale e dalle modifiche effettuate. Essendo un velivolo in kit, non esiste una suite avionica standard unica. Sul mercato si trovano pannelli analogici tradizionali, installazioni IFR con Garmin GNS o GTN, autopiloti moderni, display Garmin G3X Touch, Dynon SkyView, Advanced Flight Systems o Garmin G500 / G500 TXi. Garmin Perspective e G1000 non sono dotazioni tipiche di fabbrica per il Lancair ES / Super ES.

Acquisto e valore

La valutazione di un Lancair ES / Super ES richiede attenzione alla qualità costruttiva, alla documentazione del kit, ai registri motore ed elica, al peso e bilanciamento aggiornato, alle eventuali riparazioni in composito e alla conformità delle modifiche. Sono importanti anche raffreddamento motore, impianto carburante, finitura delle superfici, installazione avionica e qualità del cablaggio. Le varianti più ricercate tendono ad avere motori IO 550, eliche efficienti, pannelli IFR moderni e interni ben rifiniti. Nel mercato dell’usato si posiziona come Experimental ad alte prestazioni per piloti che accettano maggiore variabilità tra singoli esemplari in cambio di velocità e personalizzazione.