2022 Diamond DA40
| Prezzo richiesto | €167,000 |
|---|---|
| Posizione | Cannes-Mandelieu, France |
| Seller | 777 Aircraft Sales |
| Visto per la prima volta | 2026-07-04 |
| Aggiornato | 2026-08-21 |
In vendita anche a: C&L Aviation, C&L Aviation, C&L Aviation, C&L Aviation, C&L Aviation, C&L Aviation, Aircraft24, Planecheck, 777 Aircraft Sales
Specifiche
Cellula
| Anno | 2022 |
|---|---|
| Immatricolazione | F-HPDF |
| N. di serie | DA40-1234 |
| Tempo totale | 500 h |
| Annuale / ARC | April 2024 |
Motore ed elica
| Motore | Austro Engine AE300 |
|---|---|
| Tipo di motore | A pistoni |
| Potenza | 165 hp |
| Ore da nuovo | 100 h |
| Tempo elica | 100 h |
Avionica e attrezzature
| Abilitato IFR | Sì |
|---|---|
| Aria condizionata | Sì |
- Garmin G1000 Glass Cockpit
- Garmin G1000 Flight Deck (Legacy without WAAS/SBAS)
- KAP 140 Autopilot
- GTX 33 R Mode S Transponder
- ELT 406 MHz
- DME integrated in Garmin 1000
- Drum standby instruments
- Full IFR equipped
Prestazioni
| Velocità di crociera | 100 kts |
|---|---|
| Velocità massima | 120 kts |
| Autonomia | 600 nm |
| Quota di tangenza | 15,000 ft |
| Rateo di salita | 700 fpm |
| Distanza di decollo | 600 m |
| Distanza di atterraggio | 500 m |
Pesi e carburante
| Peso massimo al decollo | 1,150 kg |
|---|---|
| Peso a vuoto | 900 kg |
| Carico utile | 300 kg |
| Peso massimo al rullaggio | 1,200 kg |
| Peso massimo all'atterraggio | 1,100 kg |
| Capacità carburante | 90 L |
| Posti | 4 |
Dimensioni
| Apertura alare | 11.47 m |
|---|---|
| Lunghezza | 8.38 m |
| Altezza | 2.1 m |
Descrizione
C&L Aviation vous propose à la vente en exclusivité ce superbe Diamond DA40 NG de 2008, un monomoteur moderne reconnu pour sa fiabilité, son efficacité énergétique et son faible coût d’exploitation.
Équipé du moteur diesel Austro Engine AE300 de 165 ch, fonctionnant au Jet-A1, ce DA40 NG offre une combinaison remarquable de performances, d’autonomie et d’économie d’utilisation. Référence incontournable du voyage aérien moderne, il séduit aussi bien les propriétaires privés que les écoles de pilotage et opérateurs professionnels.
Totalisant 3 470 heures cellule, cet appareil bénéficie d’un historique d’entretien rigoureux et est à jour de maintenance, prêt à être exploité immédiatement.
Cellula
AFTT : 1944h
Gold & White livery in perfect condition, paint in 2023.
Esterni
\- Repeint en 2022.
Interni
\- Refait en 2022 ( sièges et moquettes ).
Foto
