Diamond DA40 in vendita

Panoramica dell’aeromobile

Il Diamond DA40 è un monomotore a pistoni a quattro posti prodotto da Diamond Aircraft in Austria e in Canada. Il prototipo volò per la prima volta nel 1997 e la produzione è proseguita in diverse versioni fino a oggi. Nato come sviluppo a quattro posti della famiglia Katana, il DA40 è un velivolo composito ad ala bassa con carrello fisso, impiegato sia per addestramento avanzato sia per uso privato e viaggi leggeri. È rilevante nel mercato dell’usato perché combina struttura moderna in materiali compositi, buona visibilità dalla cabina, consumi contenuti in molte versioni e una forte presenza nelle scuole di volo.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in modo sensibile tra DA40 con motore Lycoming a benzina e versioni diesel TDI o NG. Un DA40 a benzina da 180 hp con Lycoming IO-360 offre tipicamente una crociera nell’ordine di 130 a 145 knots, mentre le versioni DA40 NG con Austro Engine AE300 da 168 hp sono note per l’efficienza con carburante Jet A. L’autonomia pratica è spesso compresa tra circa 650 e 900 nautical miles, a seconda di motore, serbatoi, profilo di volo e riserve. Il carico utile è generalmente nell’area di 850 a 950 lb, variabile per equipaggiamento e peso a vuoto. Il soffitto operativo pubblicato per molte versioni è intorno a 16.000 feet.

Cabina e avionica

La cabina ospita quattro persone, con accesso tramite canopy anteriore e porta posteriore sulle versioni più recenti. La visibilità è uno dei tratti distintivi del modello, grazie alla grande superficie vetrata e alla posizione dell’ala bassa. Lo spazio è adeguato per addestramento e turismo leggero, ma il peso e il bilanciamento restano fattori importanti quando si viaggia con quattro occupanti e bagagli. Sul mercato si trovano DA40 con strumentazione analogica, Garmin G1000, Garmin G1000 NXi su esemplari aggiornati o recenti, e Garmin Perspective su specifiche versioni Diamond più moderne.

Acquisto e valore

Nella valutazione di un Diamond DA40 usato contano ore totali, utilizzo in scuola di volo, stato della struttura composita, storia manutentiva, elica, motore e aggiornamenti avionici. Le differenze tra DA40, DA40 XL, DA40 XLS, DA40 XLT, DA40 TDI e DA40 NG incidono su carburante, costi operativi, prestazioni e disponibilità di supporto tecnico. Secondo i dati attuali delle inserzioni PlaneFox, il prezzo medio richiesto è circa EUR 345.000, con un intervallo indicativo da EUR 125.000 a EUR 590.000. Gli esemplari più economici tendono a essere più datati o con avionica precedente, mentre quelli recenti, NG o con avionica aggiornata, si collocano nella fascia alta.