€45,000
Castelletto Stura (CN), Italy
helicopter€49,900
Schmallenberg EDKR, Germany
helicopterPrezzo su richiesta
helicopter€84,500
Besnate, Italien
helicopter€79,500
Speyer, Deutschland
helicopterPlaneFox monitora 5 M24 Orion in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Magni Gyro M24 Orion vola per circa 282 nm, ovvero circa 522 km, pari a circa 3 h 24 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Magni Gyro M24 Orion costa circa EUR 2.010 al mese di gestione, ovvero circa EUR 161 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Magni Gyro M24 Orion è un autogiro biposto a cabina chiusa prodotto in Italia da Magni Gyro, azienda specializzata in giroplani leggeri. Presentato alla fine degli anni 2000 ed entrato in produzione negli anni successivi, si distingue dai modelli Magni a cabina aperta per la configurazione side-by-side e per l’impiego turistico più confortevole in climi variabili. Rientra nella categoria degli autogiri leggeri, con rotore non motorizzato in autorotazione e propulsione posteriore a spinta. Per il mercato dell’usato è rilevante perché combina visibilità, semplicità meccanica e costi operativi contenuti rispetto a molti velivoli ad ala fissa di pari capacità.
Le prestazioni del Magni Gyro M24 Orion dipendono da motorizzazione, peso operativo, elica e normativa nazionale applicabile. Una configurazione diffusa utilizza il Rotax 914 UL turbo da 115 hp, con versioni e aggiornamenti più recenti che possono adottare motori Rotax di generazione successiva dove certificati o ammessi. I dati pubblicati per configurazioni tipiche indicano una velocità di crociera nell’ordine di 80-90 knots, con velocità massima intorno a 100 knots. L’autonomia pratica è generalmente nell’ordine di 200 nautical miles, variabile con riserva, carico e profilo di volo. Il ceiling operativo dichiarato per molte schede tecniche è circa 10.000 feet. Il carico utile varia sensibilmente in base al peso massimo ammesso localmente e all’equipaggiamento installato.
La cabina del Magni Gyro M24 Orion offre due posti affiancati, comandi doppi su molti esemplari e una protezione aerodinamica superiore rispetto ai giroplani aperti. L’accesso avviene tramite porte laterali, con spazio bagagli limitato e da verificare caso per caso. L’avionica non segue una suite standard tipo Garmin Perspective o G1000: gli esemplari usati possono presentare strumentazione analogica, EFIS leggeri, GPS portatili o integrati, radio VHF, transponder e, talvolta, strumenti motore digitali. La qualità dell’installazione avionica e la documentazione delle modifiche sono elementi importanti nella valutazione.
Nel confronto tra usati, il Magni Gyro M24 Orion si posiziona come autogiro chiuso da turismo leggero, più orientato al comfort del volo ricreativo rispetto ai modelli aperti della stessa famiglia. Da controllare con attenzione: ore di cellula, motore e rotore, stato di pale e testa rotore, prerotatore, trasmissione, elica, supporti motore, pneumatici, freni e storico manutentivo Rotax. Sono rilevanti anche service bulletin, eventuali incidenti o atterraggi pesanti, corrosione, qualità delle riparazioni e conformità alla categoria nazionale di immatricolazione. Upgrade comuni riguardano avionica, radio/transponder, strumenti motore, interni, elica e, su esemplari recenti, configurazioni motore aggiornate. Un M24 ben documentato tende a mantenere interesse tra i buyer che cercano un autogiro biposto chiuso, ma il valore dipende fortemente da legalità operativa locale, ore residue e completezza dei registri.