Panoramica dell’aeromobile

Il MD Helicopters MD 500 è un elicottero leggero monomotore a turbina, nato dalla famiglia Hughes 369 sviluppata per il programma militare OH-6. Il primo volo della piattaforma risale al 1963, con produzione civile avviata negli anni successivi e continuità industriale attraverso Hughes, McDonnell Douglas e poi MD Helicopters. È impiegato in ruoli utility, trasporto leggero, pattugliamento, addestramento avanzato, lavoro aereo e missioni specialistiche. La sua importanza sul mercato deriva dalla combinazione di cellula compatta, rotore a cinque pale, buona manovrabilità e ampia base installata, elementi che hanno reso il modello familiare a molti operatori professionali.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni dipendono dalla variante e dalla configurazione, ma un MD Helicopters MD 500 tipicamente opera con velocità di crociera nell’ordine di 125, 135 knots. L’autonomia pratica è spesso intorno a 240, 300 nautical miles, in funzione di serbatoi, carico e profilo di missione. Il carico utile si colloca generalmente attorno a 1.400, 1.600 lb per molte configurazioni della serie. Il ceiling operativo pubblicato per varianti diffuse è nell’ordine di 16.000 feet. La motorizzazione è affidata alla famiglia Allison, oggi Rolls-Royce, 250, con versioni come la 250-C20 o C20B su molti esemplari, scelta nota per diffusione, supporto manutentivo e familiarità tra officine specializzate.

Cabina e avionica

La cabina del MD Helicopters MD 500 è compatta e normalmente configurata per cinque occupanti, un pilota e quattro passeggeri, con accessi laterali e buona visibilità esterna grazie all’ampia vetratura. Lo spazio è adatto a tratte brevi, ispezioni, collegamenti aziendali e lavoro operativo più che a viaggi executive di lungo raggio. L’avionica varia molto tra gli aeromobili usati: molti esemplari mantengono strumenti analogici con radio VHF, transponder Mode S, GPS Garmin GNS o GTN e indicatori motore tradizionali. Retrofit frequenti includono Garmin G500H, strumenti elettronici stand-alone, ELT aggiornati e sistemi di navigazione o comunicazione specifici per missione.

Acquisto e valore

Nel valutare un MD Helicopters MD 500 usato contano soprattutto ore totali, cicli, stato di rotore principale e coda, scadenze dei componenti life-limited, storia motore Rolls-Royce 250, qualità dei logbook e tipo di impiego precedente. Varianti comuni includono MD 500C, MD 500D e MD 500E, con differenze di fusoliera, prestazioni, disponibilità ricambi e appeal operativo. Upgrade rilevanti possono riguardare avionica, interni, verniciatura, kit cargo, gancio baricentrico, equipaggiamenti utility o configurazioni law enforcement. Sul mercato dell’usato si posiziona come elicottero leggero professionale, spesso più costoso di trainer piston ma meno impegnativo di macchine turbine più grandi. Dai listing PlaneFox attuali, il prezzo medio richiesto è circa EUR 1.950.000, con un intervallo indicativo da EUR 731.000 a EUR 2.540.000.