PZL-104 Wilga in vendita

Panoramica dell’aeromobile

Il PZL-104 Wilga è un monomotore ad ala alta prodotto in Polonia da WSK PZL Warszawa-Okęcie, poi PZL Warszawa-Okęcie. Il primo volo del tipo risale al 1962, con produzione proseguita in varie forme fino agli anni 2000. È un velivolo utility STOL a carrello fisso, progettato per operare da campi corti e non preparati, con impieghi tipici nel traino alianti, osservazione, collegamento, pattugliamento, lancio paracadutisti e aviazione agricola leggera. La sua importanza deriva dalla combinazione di struttura robusta, ottima visibilità dalla cabina e capacità operative a bassa velocità, caratteristiche che lo rendono ancora riconoscibile nel mercato degli aeromobili usati specializzati.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in base alla versione, al motore e alle modifiche installate. Un PZL-104 Wilga 35 o 35A con motore radiale Ivchenko AI-14RA da 260 hp offre una velocità di crociera tipica nell’ordine di 85 a 95 knots, con autonomia spesso indicata intorno a 350 a 400 nautical miles in configurazioni standard. Il carico utile è generalmente nell’area di 450 a 550 kg, secondo equipaggiamento e peso a vuoto. La quota di tangenza pubblicata per molte versioni è circa 13.000 feet. Tra le caratteristiche distintive figurano ipersostentatori efficaci, grandi superfici vetrate, robusto carrello principale e capacità di decollo e atterraggio su distanze ridotte quando operato entro i limiti del manuale.

Cabina e avionica

La cabina ospita normalmente quattro persone, con accesso agevole e visibilità eccellente in avanti e lateralmente. L’ambiente è funzionale più che rifinito, con comandi pensati per lavoro a bassa quota, traino e operazioni su piste rurali. L’avionica originale è spesso analogica e VFR, con radio, transponder e strumenti motore tradizionali. Sul mercato dell’usato si trovano esemplari aggiornati con GPS portatili o pannelli modernizzati Garmin, BendixKing, Trig o simili, ma sistemi integrati come Garmin G1000 o Garmin Perspective non sono tipici del PZL-104 Wilga.

Acquisto e valore

Nella valutazione di un PZL-104 Wilga usato contano soprattutto stato strutturale, corrosione, storia operativa su campi non preparati, condizioni del carrello, documentazione motore ed elica, disponibilità ricambi e conformità delle modifiche. Le varianti più comuni includono Wilga 35, 35A, Wilga 80 e Wilga 2000, quest’ultima con motorizzazione Lycoming IO-540 da 300 hp. Gli acquirenti confrontano spesso il Wilga con altri STOL utility classici, ma il suo valore dipende molto dalla versione, dalla qualità del restauro, dall’avionica installata e dall’idoneità alle missioni specialistiche come traino alianti o operazioni remote.