Panoramica dell’aeromobile

Il Rutan Cozy è un velivolo canard in composito, con elica spingente, sviluppato come derivato più abitabile della famiglia Long-EZ. Il progetto è associato a Nat Puffer e alla Cozy Development Corporation, non a una normale linea di produzione certificata: gli esemplari sono costruiti da privati a partire da piani, nella categoria sperimentale amatoriale. Il primo Cozy a tre posti volò all’inizio degli anni Ottanta, mentre il Cozy Mk IV a quattro posti seguì nei primi anni Novanta. Conta perché offre una combinazione rara nel mercato usato: architettura canard efficiente, costruzione in fibra epossidica e prestazioni da cross country con costi operativi legati a motori Lycoming comuni.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in modo significativo in base alla qualità della costruzione, al motore, all’elica e al peso reale. Il Cozy Mk IV è spesso equipaggiato con un Lycoming O-360 da 180 hp, mentre alcuni esemplari usano O-320 o installazioni personalizzate. Valori tipici per un Mk IV ben costruito indicano una crociera intorno a 170 knots, autonomia nell’ordine di 800 nautical miles, carico utile vicino a 1.000 lb e tangenza di servizio fino a circa 20.000 feet. La configurazione canard evita lo stallo convenzionale dell’ala principale, ma richiede corretta gestione di peso, centraggio e velocità, soprattutto in decollo e atterraggio.

Cabina e avionica

Il Cozy Mk IV ha quattro posti in disposizione 2 più 2, con pilota e passeggero affiancati davanti e due posti posteriori più raccolti. Il Cozy originale, spesso chiamato Cozy III, ha tre posti. L’accesso e l’abitabilità dipendono molto dalla realizzazione dell’esemplare, con cockpit basso, posizione semi reclinata e vano bagagli limitato rispetto a un monomotore certificato tradizionale. Non esiste una suite avionica standard. Sul mercato si trovano pannelli analogici essenziali, navigatori Garmin GNS o GTN, display Garmin G3X, Dynon SkyView, Grand Rapids o combinazioni sperimentali equivalenti. L’idoneità IFR dipende da installazione, documentazione e manutenzione.

Acquisto e valore

Nel valutare un Rutan Cozy usato, la priorità è la qualità costruttiva documentata: registri completi, fotografie della costruzione, pesi aggiornati, bilanciamento, finitura delle superfici, incollaggi, carrello, impianto carburante, raffreddamento motore e condizioni della struttura composita. È importante verificare eventuali modifiche al canard, all’elica, al motore e all’impianto elettrico, perché molti esemplari sono altamente individuali. Le varianti più rilevanti sono Cozy III e Cozy Mk IV, con il Mk IV generalmente più richiesto per i quattro posti. Sul mercato si posiziona come alternativa sperimentale veloce a monomotori certificati di pari potenza, con valore legato meno all’anno di costruzione e più a esecuzione, ore, avionica e reputazione del costruttore.