PlaneFox monitora 1 Sikorsky S-92 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Sikorsky S-92 vola per circa 547 nm, ovvero circa 1,013 km, pari a circa 3 h 37 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Il Sikorsky S-92 è un elicottero bimotore medio pesante prodotto da Sikorsky Aircraft, sviluppato per trasporto offshore, ricerca e soccorso, missioni governative, utility e configurazioni executive. Il primo volo avvenne nel 1998 e le consegne di produzione iniziarono nei primi anni 2000. Derivato concettualmente dall’esperienza Sikorsky nel segmento utility, ma progettato come modello civile dedicato, il Sikorsky S-92 è rilevante per i compratori perché combina cabina ampia, capacità IFR, ridondanza di sistemi e una presenza consolidata nelle flotte oil and gas e SAR.
Le prestazioni variano in base a configurazione, peso e missione, ma il Sikorsky S-92 è generalmente associato a una velocità di crociera nell’ordine di 150 knots. Il raggio d’azione pubblicato per configurazioni standard è circa 500 nautical miles, con riserve e profili operativi che possono modificare sensibilmente il valore effettivo. Il peso massimo al decollo è tipicamente 26.500 lb, con carico utile sostanziale per passeggeri, equipaggio, carburante e attrezzature di missione. Il ceiling operativo è comunemente indicato intorno a 14.000 feet. La motorizzazione è affidata a due turboshaft General Electric CT7, una famiglia nota anche su altri elicotteri commerciali di classe media.
In configurazione offshore il Sikorsky S-92 può trasportare fino a 19 passeggeri, oltre all’equipaggio, con una cabina progettata per imbarco rapido, equipaggiamenti di sicurezza e sedili certificati per operazioni commerciali. Le configurazioni SAR possono includere verricello, barelle, console missione e attrezzature mediche. Le versioni executive privilegiano sedute a bassa densità, isolamento acustico e finiture personalizzate. L’avionica tipica comprende un cockpit glass integrato Rockwell Collins, autopilota a 4 assi, capacità IFR, sistemi di navigazione e comunicazione ridondanti, meteo radar, TAWS, TCAS e HUMS per il monitoraggio di motori e trasmissione.
Sul mercato dell’usato, il Sikorsky S-92 si posiziona come piattaforma di grande capacità per operatori che richiedono trasporto passeggeri su tratte offshore, SAR a lungo raggio o impieghi governativi. Gli esemplari vanno valutati per ore totali, cicli, storia offshore, esposizione alla corrosione, stato dei componenti a vita limitata, conformità a Service Bulletin e Airworthiness Directive, condizioni del main gearbox, rotore di coda e motori CT7. Le varianti più comuni includono il Sikorsky S-92A civile, mentre derivati militari e governativi hanno configurazioni e certificazioni diverse. Upgrade frequenti riguardano avionica, HUMS, interni, kit SAR, galleggianti di emergenza e dotazioni di sicurezza offshore.