PlaneFox monitora 3 Tecnam Astore in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Tecnam Astore vola per circa 750 nm, ovvero circa 1,389 km, pari a circa 6 h 21 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Tecnam Astore costa circa EUR 1.094 al mese di gestione, ovvero circa EUR 125 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Tecnam Astore è un monomotore biposto ad ala bassa prodotto da Costruzioni Aeronautiche Tecnam, azienda italiana con sede a Capua. Presentato nel 2013, appartiene alla categoria Light Sport Aircraft e VLA, a seconda del mercato e della certificazione applicabile. Nasce come evoluzione moderna della filosofia Tecnam per il volo privato e da addestramento leggero, con struttura metallica, carrello triciclo fisso e una cabina progettata per un impiego turistico efficiente. Per chi confronta aeromobili usati, l’Astore conta perché combina consumi contenuti, gestione relativamente semplice e una piattaforma recente rispetto a molti biposto tradizionali.
Le prestazioni variano in base a motore, elica, avionica installata e limiti di certificazione nazionali. Le versioni più diffuse impiegano il Rotax 912 ULS da 100 hp oppure il Rotax 912 iS Sport a iniezione, sempre da 100 hp. La velocità di crociera tipica è nell’ordine di 110, 115 knots, con consumi ridotti rispetto a molti monomotori certificati più pesanti. Il peso massimo al decollo è comunemente associato alla classe LSA, 600 kg, mentre il carico utile dipende in modo sensibile da equipaggiamento, paracadute balistico, avionica e finiture. Il raggio d’azione dichiarato può superare le 600 nautical miles in configurazioni favorevoli. La quota di tangenza è generalmente indicata nell’area dei 14.000 feet.
La cabina offre due posti affiancati, comandi convenzionali, buona visibilità e accesso tramite tettuccio. L’impostazione è quella di un biposto leggero moderno: ergonomia semplice, bagagliaio limitato e attenzione al contenimento del peso. Sul mercato dell’usato si trovano configurazioni con avionica digitale Garmin G3X, spesso abbinata a radio e transponder Garmin, oltre a installazioni con Dynon SkyView o strumenti analogici integrativi. Alcuni esemplari possono avere autopilota, ELT, ADS-B dove richiesto e paracadute balistico, elementi che incidono su peso, valore e appetibilità.
Nella valutazione di un Tecnam Astore usato è importante verificare ore cellula, ore motore, conformità ai bollettini Tecnam e Rotax, storico manutentivo, stato del carrello, freni, canopy e serbatoi. Il tipo di motore è rilevante: il Rotax 912 iS può offrire gestione del carburante più moderna, mentre il 912 ULS è molto diffuso e ben conosciuto. Gli upgrade più ricercati includono avionica glass cockpit aggiornata, autopilota, transponder Mode S o ADS-B, interni in buone condizioni e paracadute balistico con scadenze documentate. Sul mercato, l’Astore si posiziona come biposto leggero recente, adatto a proprietari privati, scuole con missioni basiche e piloti che cercano costi operativi contenuti senza passare a un quadriposto certificato.