Panoramica dell’aeromobile

Il Tecnam P2008 è un biposto ad ala alta prodotto dall’italiana Costruzioni Aeronautiche Tecnam. Presentato alla fine degli anni 2000, con prime consegne all’inizio del decennio successivo, è stato sviluppato per il mercato LSA, ultraleggero avanzato e addestramento basico, con versioni adattate a diversi requisiti nazionali. Il modello si distingue nella gamma Tecnam per la combinazione di fusoliera in composito di carbonio e ali in metallo, una scelta pensata per contenere il peso, semplificare la manutenzione strutturale delle superfici portanti e offrire una cabina moderna in un velivolo leggero.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni dipendono dalla versione, dal peso massimo certificato e dall’elica installata, ma il Tecnam P2008 è generalmente associato a una crociera nell’ordine di 110, 115 knots. L’autonomia tipica è indicata intorno a 500, 600 nautical miles con riserva, in configurazione economica e con serbatoi standard. Il carico utile varia sensibilmente tra esemplari LSA, ultraleggeri e versioni certificate, quindi va verificato sul singolo libretto di volo. La quota di tangenza operativa è comunemente riportata fino a circa 14.000 feet. La motorizzazione più diffusa è il Rotax 912 ULS da 100 hp, con alcune configurazioni più recenti o aggiornate dotate di motori Rotax a iniezione della famiglia 912 iS.

Cabina e avionica

La cabina ospita due persone affiancate, con accesso tramite porte laterali e buona visibilità, coerente con l’impostazione da ala alta. L’abitacolo è più automobilistico rispetto a molti addestratori leggeri tradizionali, con comandi semplici e layout adatto sia al volo privato sia alla scuola. L’avionica varia molto per anno e mercato: si trovano pannelli analogici, glass cockpit Dynon, Garmin G3X e installazioni Garmin della famiglia portatile o integrata. Il Garmin G1000 e il Garmin Perspective non sono dotazioni tipiche del Tecnam P2008, quindi eventuali annunci che li citano meritano verifica documentale.

Acquisto e valore

Nel mercato dell’usato, il Tecnam P2008 si posiziona come alternativa leggera, efficiente e relativamente recente per piloti privati, aeroclub e scuole che cercano bassi consumi e avionica moderna. Sulle inserzioni PlaneFox attuali, il prezzo medio richiesto è circa EUR 148.000, con un intervallo indicativo tra EUR 98.000 e EUR 208.000. In valutazione contano anno, ore cellula e motore, versione normativa, peso massimo ammesso, tipo di avionica, storico scuola, stato della fusoliera in composito e delle ali metalliche, oltre alla documentazione Rotax e agli eventuali aggiornamenti elica, transponder ADS-B, paracadute balistico o autopilota.