PlaneFox monitora 32 Tecnam P2010 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto costa un Tecnam P2010?

Al momento su PlaneFox ci sono 32 annunci di Tecnam P2010, di cui 21 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 190.000 a EUR 850.000, con una mediana di EUR 443.000.

Quanto lontano può volare un Tecnam P2010?

Un Tecnam P2010 vola per circa 720 nm, ovvero circa 1,333 km, pari a circa 5 h 15 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Quanto costa possedere un Tecnam P2010?

Un Tecnam P2010 costa circa EUR 5.729 al mese da possedere e far volare: EUR 2.451 per la gestione, più EUR 3.278 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 442.715. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 253 per ogni ora di volo.

Altre domande sul Tecnam P2010

Quanto costa un Tecnam P2010?

Il prezzo richiesto mediano per un Tecnam P2010 su PlaneFox è EUR 443,000, misurato sugli annunci di Tecnam P2010 presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 190,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 850,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.

Qual è la fascia di prezzo di un Tecnam P2010 usato?

Gli aeromobili Tecnam P2010 in vendita su PlaneFox vanno da EUR 190,000 a EUR 850,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 443,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.

Quanti Tecnam P2010 sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 32 Tecnam P2010 in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Tecnam P2010 in vendita?

Tutti i Tecnam P2010 che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 32 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in Germany (6), followed by United States (5), Italy (3), Switzerland (2) and Brazil (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Tecnam P2010 in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Tecnam P2010 usato?

Su un Tecnam P2010 usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Come cambiano i prezzi dei Tecnam P2010 in base all'anno di costruzione?

Il grafico prezzi in questa pagina mostra il prezzo richiesto medio di un Tecnam P2010 per anno di costruzione, ricavato dagli annunci di Tecnam P2010 che PlaneFox ha oggi. Mostra come il Tecnam P2010 mantiene il suo valore nel tempo e quali anni modello offrono il miglior prezzo in rapporto alle condizioni.

Informazioni sul Tecnam P2010

Panoramica dell’aeromobile

Il Tecnam P2010 è un monomotore a quattro posti ad ala alta prodotto da Costruzioni Aeronautiche Tecnam, progettato per il turismo, l’addestramento avanzato e l’impiego privato IFR. Il primo volo risale al 2012, con certificazione EASA nel 2014 e FAA nel 2015. La produzione è tuttora attiva. Il modello è rilevante perché combina una fusoliera in fibra di carbonio con ali e piani di coda in metallo, una soluzione pensata per ridurre peso e manutenzione mantenendo caratteristiche di volo familiari per chi proviene da monomotori scuola tradizionali.

Prestazioni e specifiche

Nella configurazione più diffusa con Lycoming IO-360-M1A da 180 hp, il Tecnam P2010 offre una velocità di crociera tipica intorno a 130 knots, con autonomia nell’ordine di 600 nautical miles in assetti di crociera economica. La quota operativa massima dichiarata è circa 14.000 feet. Il carico utile varia in funzione di equipaggiamento, avionica e allestimento, ma gli esemplari sono generalmente valutati per una missione realistica con due o tre persone, bagaglio e carburante adeguato. Esistono anche versioni con motorizzazioni alternative, tra cui il P2010 TDI con motore Continental CD-170 a gasolio aeronautico e Jet A, e versioni più recenti con Lycoming IO-390 da 215 hp.

Cabina e avionica

La cabina è configurata per quattro occupanti, con buona visibilità laterale e verso il basso grazie all’ala alta. L’accesso è facilitato da porte separate per i posti anteriori e da una porta per i passeggeri posteriori su molti esemplari. Gli interni variano sensibilmente tra aeromobili scuola e configurazioni private, soprattutto per sedili, insonorizzazione e finiture. L’avionica tipica comprende Garmin G1000 o Garmin G1000 NXi, spesso abbinata ad autopilota Garmin GFC 700, transponder Mode S, GPS IFR e opzioni per traffico, meteo e ADS-B secondo mercato e anno di produzione.

Acquisto e valore

Nel valutare un Tecnam P2010 usato, sono centrali il motore installato, le ore totali, l’uso precedente in scuola, lo stato della fusoliera composita, la manutenzione documentata e l’aggiornamento dell’avionica. Le varianti TDI possono interessare operatori attenti al costo carburante e alla disponibilità di Jet A, mentre le versioni con IO-390 offrono prestazioni superiori a pieno carico. Sul mercato dell’usato, il P2010 si posiziona come alternativa moderna a Cessna 172 e Piper Archer recenti, con prezzi richiesti osservati su PlaneFox intorno a una media di EUR 404.000, in un intervallo indicativo da EUR 190.000 a EUR 850.000.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 32 Tecnam P2010.

Vedi tutti i 32 annunci