Przegląd samolotu

BRM Aero Bristell B23 to dwumiejscowy, metalowy dolnopłat produkowany przez czeską firmę BRM Aero. Model został oblatany w 2019 roku, a certyfikat typu EASA CS 23 uzyskał w 2020 roku. W odróżnieniu od lekkich i ultralekkich konstrukcji z rodziny Bristell, B23 jest samolotem certyfikowanym w kategorii normalnej, przeznaczonym przede wszystkim do szkolenia, turystyki i lotów prywatnych. Dla kupujących ma znaczenie jako prosta w eksploatacji maszyna z nowoczesną kabiną, ale z pełniejszym statusem certyfikacyjnym niż typowe LSA lub ultralighty.

Osiągi i dane techniczne

Typowe osiągi BRM Aero Bristell B23 są dostosowane do ekonomicznego latania VFR i szkolenia podstawowego. Samolot jest najczęściej wyposażony w silnik Rotax 912 S3 o mocy 100 hp, współpracujący ze śmigłem o zmiennym skoku, zależnie od konfiguracji. Prędkość przelotowa podawana dla wersji z tym napędem wynosi około 116 do 120 knots. Zasięg w publikowanych danych producenta sięga około 700 nautical miles przy odpowiednich ustawieniach mocy i zapasie paliwa. Maksymalna masa startowa wynosi 750 kg, a użyteczny udźwig zwykle mieści się w okolicach 300 kg, zależnie od wyposażenia egzemplarza. Pułap praktyczny podawany jest na poziomie około 13 000 feet.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby obok siebie i jest jedną z cech wyróżniających B23 w segmencie szkolno turystycznym. Szerokość wnętrza, duże przeszklenie i dobre pole widzenia sprzyjają lotom szkolnym oraz dłuższym trasom. Układ sterowania obejmuje klasyczne drążki i centralnie rozmieszczone elementy obsługi silnika. W używanych egzemplarzach najczęściej spotyka się nowoczesne szklane kokpity, zwłaszcza Garmin G3X Touch lub Dynon SkyView HDX, często z transponderem Mode S, radiem 8.33 kHz, autopilotem i elektronicznym monitoringiem silnika. Nie należy zakładać obecności Garmin G1000 lub Garmin Perspective, ponieważ nie są one typową konfiguracją tego modelu.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego BRM Aero Bristell B23 kluczowe są: status certyfikacji konkretnego egzemplarza, kompletność dokumentacji obsługowej, historia pracy silnika Rotax, stan śmigła, aktualność biuletynów serwisowych oraz konfiguracja awioniki. Warto odróżniać B23 od pokrewnych modeli Bristell NG5, LSA i ultralekkich, ponieważ różnią się przepisami, masą, wyposażeniem i zakresem dopuszczonych operacji. Na rynku wtórnym B23 pozycjonuje się jako młody, certyfikowany samolot dwumiejscowy z niskim zużyciem paliwa i nowoczesnym kokpitem. Według bieżących ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 211 000, przy zakresie od około EUR 75 000 do EUR 325 000, co zwykle odzwierciedla rocznik, nalot, wyposażenie i stan techniczny.