PlaneFox śledzi 13 statków powietrznych Bucker BU-131 Jungmann wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Bucker BU-131 Jungmann?

Na PlaneFox jest teraz 13 ofert Bucker BU-131 Jungmann, z czego 10 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 49 000 a EUR 168 000, a mediana wynosi EUR 87 000.

Jak daleko może dolecieć Bucker BU-131 Jungmann?

Bucker BU-131 Jungmann ma zasięg około 351 nm, czyli mniej więcej 650 km, to około 3 godz. 49 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Bucker BU-131 Jungmann?

Bucker BU-131 Jungmann kosztuje około EUR 2 568 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 1 922 kosztów operacyjnych plus EUR 646 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 87 288. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 204 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Bucker BU-131 Jungmann

Ile kosztuje Bucker BU-131 Jungmann?

Mediana ceny ofertowej Bucker BU-131 Jungmann w PlaneFox to EUR 87,000, wyliczona na podstawie ofert Bucker BU-131 Jungmann dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 49,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 168,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Bucker BU-131 Jungmann?

Ceny Bucker BU-131 Jungmann wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 49,000 a EUR 168,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 87,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Bucker BU-131 Jungmann jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 13 statków powietrznych Bucker BU-131 Jungmann na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Bucker BU-131 Jungmann na sprzedaż?

Wszystkie Bucker BU-131 Jungmann, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 13 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Switzerland (4), followed by Spain (2), United States (1), United Kingdom (1) and France (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Bucker BU-131 Jungmann w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Bucker BU-131 Jungmann?

Przy używanym Bucker BU-131 Jungmann najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Bucker BU-131 Jungmann w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Bucker BU-131 Jungmann według roku produkcji, na podstawie ofert Bucker BU-131 Jungmann, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Bucker BU-131 Jungmann utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Bucker BU-131 Jungmann

Przegląd samolotu

Bucker BU-131 Jungmann to dwumiejscowy, dwupłatowy samolot szkolny zaprojektowany przez Bücker Flugzeugbau w Niemczech. Pierwszy lot odbył się w 1934 roku, a produkcja ruszyła w połowie lat 30. i była kontynuowana także na licencji, między innymi w Hiszpanii jako CASA 1.131 oraz w Czechosłowacji jako Aero C-4. Konstrukcja powstała jako podstawowy samolot treningowy, z miejscami w układzie tandem i odkrytymi kabinami. Dla kupujących ma znaczenie jako klasyczny warbird i samolot historyczny o stosunkowo prostych systemach, ceniony w lotach rekreacyjnych, pokazowych i szkoleniu na klasycznych ogonowcach.

Osiągi i dane techniczne

Typowy Bucker BU-131 Jungmann z silnikiem Hirth HM 504A o mocy około 105 hp osiąga prędkość przelotową w przybliżeniu 90 knots. Zasięg podawany dla wersji z oryginalnym układem napędowym wynosi około 350 nautical miles, a pułap praktyczny około 13 000 feet. Maksymalna masa startowa historycznych egzemplarzy wynosi około 680 kg, przy masie własnej około 390 kg, co daje użyteczne obciążenie rzędu 290 kg, zależnie od wyposażenia, paliwa, silnika i dokumentacji konkretnego płatowca. Samolot ma klasyczne podwozie z kołem ogonowym, skrzydła kryte płótnem i lekką konstrukcję zaprojektowaną z myślą o szkoleniu podstawowym oraz akrobacji w zakresie dopuszczonym dla danego egzemplarza.

Kabina i awionika

Kabina Bucker BU-131 Jungmann jest otwarta, z dwoma miejscami w tandemie, zwykle z uczniem z przodu i instruktorem lub pilotem dowódcą z tyłu. Widoczność, przepływ powietrza i ergonomia są typowe dla samolotów szkolnych lat 30., a komfort należy oceniać w kontekście lotów krótkich i rekreacyjnych. Awionika w egzemplarzach używanych jest zazwyczaj prosta: radiostacja VHF, transponder, podstawowe przyrządy silnikowe i pilotażowe, czasem instalacja 8,33 kHz, Mode S lub przenośny GPS. Zintegrowane pakiety typu Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowe dla tego modelu.

Zakup i wartość

Przy zakupie Bucker BU-131 Jungmann kluczowe są jakość renowacji, historia napraw, stan pokrycia płóciennego, elementów drewnianych, okuć, linek sterowych, podwozia i ogona. Należy dokładnie sprawdzić dokumentację silnika, śmigła, zgodność wersji oraz dostępność części, szczególnie przy oryginalnych jednostkach Hirth. Na rynku spotyka się samoloty oryginalne, licencyjne CASA 1.131 i Aero C-4, a także egzemplarze z późniejszymi modernizacjami silnika lub wyposażenia radiowego. Według bieżących danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 87 000, przy zakresie od około EUR 49 000 do EUR 162 000. Różnice cen wynikają głównie z autentyczności, standardu odbudowy, nalotu po remoncie i statusu dokumentacji lotnej.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 13 statków powietrznych Bucker BU-131 Jungmann.

Zobacz wszystkie 13 oferty