Ile kosztuje Columbia 300 / 350?
Mediana ceny ofertowej Columbia 300 / 350 w PlaneFox to EUR 214,000, wyliczona na podstawie ofert Columbia 300 / 350 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 171,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 232,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.
Jaki jest przedział cenowy używanego Columbia 300 / 350?
Ceny Columbia 300 / 350 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 171,000 a EUR 232,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 214,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.
Ile samolotów Columbia 300 / 350 jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 6 statków powietrznych Columbia 300 / 350 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Columbia 300 / 350 na sprzedaż?
Wszystkie Columbia 300 / 350, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 6 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in France (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Columbia 300 / 350 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Columbia 300 / 350?
Przy używanym Columbia 300 / 350 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.