1. Home
  2. ›
  4. ›

Commander 690 Turbo Commander na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje Commander 690 Turbo Commander, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 8 statków powietrznych Commander 690 Turbo Commander wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Commander 690 Turbo Commander?

Na PlaneFox jest teraz 8 ofert Commander 690 Turbo Commander, z czego 5 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 590 000 a EUR 1 430 000, a mediana wynosi EUR 706 000.

Jak daleko może dolecieć Commander 690 Turbo Commander?

Commander 690 Turbo Commander ma zasięg około 1,454 nm, czyli mniej więcej 2,693 km, to około 5 godz. 8 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Commander 690 Turbo Commander?

Commander 690 Turbo Commander kosztuje około EUR 34 579 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 29 353 kosztów operacyjnych plus EUR 5 226 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 705 798. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 1 635 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Commander 690 Turbo Commander

Ile kosztuje Commander 690 Turbo Commander?
Mediana ceny ofertowej Commander 690 Turbo Commander w PlaneFox to EUR 706,000, wyliczona na podstawie ofert Commander 690 Turbo Commander dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 590,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 1,430,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.
Jaki jest przedział cenowy używanego Commander 690 Turbo Commander?
Ceny Commander 690 Turbo Commander wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 590,000 a EUR 1,430,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 706,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.
Ile samolotów Commander 690 Turbo Commander jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 8 statków powietrznych Commander 690 Turbo Commander na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Commander 690 Turbo Commander na sprzedaż?
Wszystkie Commander 690 Turbo Commander, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 8 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Brazil (3), followed by United States (2). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Commander 690 Turbo Commander w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Commander 690 Turbo Commander?
Przy używanym Commander 690 Turbo Commander najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Commander 690 Turbo Commander

Przegląd samolotu

Commander 690 Turbo Commander to dwusilnikowy samolot turbośmigłowy klasy biznesowej, opracowany przez Aero Commander, później produkowany pod marką Rockwell Commander. Model 690 był częścią rodziny Turbo Commander, która zastąpiła wcześniejsze wersje tłokowe mocniejszymi silnikami turbinowymi Garrett. Produkcja modelu 690 przypadła na lata 70., a samolot zdobył pozycję jako szybka, ciśnieniowa maszyna do lotów regionalnych, biznesowych i specjalistycznych. Dla kupujących ma znaczenie ze względu na połączenie dobrych osiągów, kabiny o układzie korporacyjnym oraz relatywnie zwartej konstrukcji, która nadal jest obsługiwana przez wyspecjalizowane warsztaty.

Osiągi i dane techniczne

Typowy Commander 690 Turbo Commander osiąga prędkość przelotową w okolicach 270 do 285 knots, zależnie od masy, wysokości i ustawień mocy. Zasięg praktyczny często podawany jest w przedziale około 1 200 do 1 400 nautical miles przy rezerwach i profilu ekonomicznym. Pułap operacyjny wynosi 31 000 feet. Samolot napędzają dwa silniki Garrett AiResearch TPE331, w typowych wersjach rodziny 690 o mocy około 717 shp każdy. Przydatny udźwig zależy istotnie od wyposażenia i konfiguracji, ale często mieści się w okolicach 3 000 lb. Charakterystyczną cechą TPE331 jest dobra sprawność na wysokości, przy jednoczesnej konieczności starannego monitorowania stanu silników i śmigieł.

Kabina i awionika

Kabina Commander 690 Turbo Commander zwykle mieści od 6 do 8 osób, w tym załogę, z układem klubowym lub mieszanym w części pasażerskiej. Kadłub jest ciśnieniowy, a wejście przez drzwi schodkowe ułatwia eksploatację korporacyjną. Fabryczna awionika była analogowa i zależała od roku produkcji oraz odbiorcy. Na rynku wtórnym spotyka się modernizacje z Garmin GTN 650 lub GTN 750, Garmin GNS 430 lub 530, panelami Garmin G600 albo Aspen, cyfrowymi transponderami, autopilotami po remoncie oraz nowszymi systemami ADS-B. Commander 690 Turbo Commander nie był fabrycznie oferowany z Garmin Perspective ani G1000.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Commander 690 Turbo Commander kluczowe są historia obsługi silników TPE331, status hot section inspection, resursy śmigieł, stan instalacji ciśnieniowej, korozja, dokumentacja modyfikacji oraz jakość modernizacji panelu. Warto odróżniać bazowy model 690 od późniejszych odmian 690A i 690B, które mają własne różnice eksploatacyjne i rynkowe. Częste ulepszenia obejmują nowszą awionikę IFR, doposażenie ADS-B, odświeżenie wnętrza, poprawę wygłuszenia oraz aktualizacje autopilota. Na rynku wtórnym Commander 690 Turbo Commander zwykle pozycjonuje się poniżej nowszych twin turbopropów o podobnej prędkości, ale wymaga bardziej świadomej obsługi technicznej. Według aktualnych ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 693 000, przy zakresie od EUR 579 000 do EUR 1 400 000.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 8 statków powietrznych Commander 690 Turbo Commander.

Zobacz wszystkie 8 oferty