Fairchild F24 na sprzedaż
Ile kosztuje Fairchild F24, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie
PlaneFox śledzi 4 statków powietrznych Fairchild F24 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Jak daleko może dolecieć Fairchild F24?
Fairchild F24 ma zasięg około 404 nm, czyli mniej więcej 748 km, to około 3 godz. 53 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Ile kosztuje posiadanie Fairchild F24?
Fairchild F24 kosztuje około EUR 1 830 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 192 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Więcej pytań o Fairchild F24
Ile kosztuje Fairchild F24?
Jaki jest przedział cenowy używanego Fairchild F24?
Ile samolotów Fairchild F24 jest teraz na sprzedaż?
Gdzie mogę znaleźć Fairchild F24 na sprzedaż?
Co sprawdzić przy zakupie używanego Fairchild F24?
O Fairchild F24
Przegląd samolotu
Fairchild F24 to amerykański, czteromiejscowy, jednosilnikowy górnopłat kabinowy z klasycznym podwoziem, opracowany przez Fairchild Aircraft na początku lat 30. Pierwszy lot przypada na 1932 rok, a produkcja trwała, z przerwami i zmianami wersji, do 1948 roku. Model powstał jako komfortowy samolot turystyczny i dyspozycyjny, a w czasie II wojny światowej był szeroko używany przez siły zbrojne jako Fairchild UC-61 Forwarder. Dla kupujących ma znaczenie jako historyczny aircraft użytkowy: prosty w koncepcji, przestronniejszy niż wiele lekkich dwumiejscowych klasyków i często ceniony za spokojne własności lotne.
Osiągi i dane techniczne
Osiągi Fairchild F24 zależą wyraźnie od wersji silnikowej, stanu płatowca i zastosowanego śmigła. Typowe prędkości przelotowe mieszczą się około 95 do 110 knots. Zasięg praktyczny wielu egzemplarzy wynosi około 450 do 500 nautical miles, zależnie od zapasu paliwa i profilu lotu. Pułap użytkowy jest zwykle podawany w przedziale około 12 000 do 15 000 feet. Samolot występował między innymi z silnikami radialnymi Warner Scarab o mocy około 145 lub 165 hp oraz rzędowymi silnikami Ranger, często o mocy około 175 lub 200 hp. Udźwig użyteczny w typowych konfiguracjach czteromiejscowych mieści się orientacyjnie w klasie około 800 do 1 000 lb, ale powinien być weryfikowany wyłącznie z aktualnego arkusza masy i wyważenia konkretnego egzemplarza.
Kabina i awionika
Kabina Fairchild F24 oferuje układ dla pilota i do trzech pasażerów, z relatywnie wygodnym dostępem jak na samolot z lat 30. Charakterystyczne są szeroka kabina, dobra widoczność z górnopłata oraz klasyczny charakter obsługi z kółkiem ogonowym. Nie istnieje typowa fabryczna awionika w rozumieniu współczesnych pakietów Garmin Perspective lub Garmin G1000. Spotykane egzemplarze mają zwykle podstawowy zestaw VFR: radiostację COM, transponder, interkom, często odbiornik GPS lub prosty panel Garmin, BendixKing albo Trig. W części samolotów dodano ADS-B, nowocześniejsze audio panel lub przenośne systemy nawigacyjne, przy zachowaniu historycznego wyglądu tablicy przyrządów.
Zakup i wartość
Przy ocenie Fairchild F24 kluczowe są dokumentacja remontów, stan konstrukcji drewnianej i metalowej, jakość pokrycia płóciennego, historia korozji, stan podwozia klasycznego oraz dostępność części do konkretnego silnika. Wersje z Warner Scarab są często wybierane dla brzmienia i wyglądu radialnego, natomiast egzemplarze z Rangerem mogą różnić się charakterystyką obsługi i dostępnością obsługową. Na rynku wtórnym Fairchild F24 zajmuje pozycję zabytkowego samolotu turystycznego, bardziej użytkowego niż czysto kolekcjonerskiego. Według bieżących danych z ofert PlaneFox średnia cena wywoławcza wynosi około 67 000 EUR, przy zakresie około 47 000 do 105 000 EUR. Różnice wynikają głównie z jakości renowacji, świeżości pokrycia, nalotu po remoncie silnika i kompletności historii technicznej.