Ile kosztuje Fly Synthesis Storch, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie
PlaneFox śledzi 4 statków powietrznych Fly Synthesis Storch wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Jak daleko może dolecieć Fly Synthesis Storch?
Fly Synthesis Storch ma zasięg około 540 nm, czyli mniej więcej 1,000 km, to około 5 godz. 34 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Ile kosztuje posiadanie Fly Synthesis Storch?
Fly Synthesis Storch kosztuje około EUR 671 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 82 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Więcej pytań o Fly Synthesis Storch
Ile kosztuje Fly Synthesis Storch?
Jaki jest przedział cenowy używanego Fly Synthesis Storch?
Ile samolotów Fly Synthesis Storch jest teraz na sprzedaż?
Gdzie mogę znaleźć Fly Synthesis Storch na sprzedaż?
Co sprawdzić przy zakupie używanego Fly Synthesis Storch?
O Fly Synthesis Storch
Przegląd samolotu
Fly Synthesis Storch to włoski, dwumiejscowy ultralekki górnopłat produkowany przez Fly Synthesis, firmę z regionu Friuli, znaną z konstrukcji kompozytowych. Model pojawił się na początku lat 90. i był oferowany w kolejnych odmianach dla rynku ultralekkiego oraz, w zależności od kraju rejestracji, kategorii microlight lub light sport. Storch ma klasyczny układ z podwoziem trójkołowym lub, w części egzemplarzy i konwersji, z podwoziem klasycznym. Dla kupujących znaczenie modelu wynika z połączenia prostej eksploatacji, dobrej widoczności z kabiny i właściwości krótkiego startu oraz lądowania, przy zachowaniu ekonomiki typowej dla napędów Rotax.
Osiągi i dane techniczne
Typowe egzemplarze Fly Synthesis Storch z silnikiem Rotax 912 osiągają prędkość przelotową około 85 do 95 knots, zależnie od śmigła, masy, owiewek podwozia i konfiguracji skrzydła. Zasięg najczęściej mieści się w przedziale około 350 do 450 nautical miles, przy standardowych zbiornikach i ekonomicznym ustawieniu mocy. Dopuszczalna masa startowa zależy od przepisów danej kategorii, często spotykane są konfiguracje 450 kg lub 472,5 kg z systemem ratunkowym, co przekłada się na użyteczny udźwig zwykle około 180 do 220 kg. Pułap praktyczny dla wersji z Rotax 912 jest podawany zazwyczaj w okolicach 12 000 do 14 000 feet. Najczęstsze jednostki napędowe to Rotax 582, Rotax 912 UL 80 hp oraz Rotax 912 ULS 100 hp.
Kabina i awionika
Kabina mieści dwie osoby obok siebie, z dużymi bocznymi przeszkleniami i dobrą widocznością w dół, co jest przydatne w lotach rekreacyjnych, szkoleniu i operacjach z krótszych pasów. Wyposażenie zależy mocno od rocznika i kraju eksploatacji. Starsze samoloty zwykle mają podstawowe przyrządy analogowe, radio VHF i prosty transponder. Nowsze lub zmodernizowane egzemplarze mogą mieć lekki EFIS, GPS panelowy lub przenośny, interkom, transponder Mode S i monitoring silnika Rotax. Zintegrowane systemy klasy Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowym wyposażeniem Fly Synthesis Storch.
Zakup i wartość
Przy ocenie używanego Fly Synthesis Storch kluczowe są dokumenty masy i wyważenia, historia rejestracji, zgodność z lokalną kategorią ultralekką, stan struktury kompozytowej, zawieszenia podwozia i mocowań skrzydeł. W silnikach Rotax należy sprawdzić nalot, kalendarzowe ograniczenia gumowych przewodów, historię reduktora, gaźników i układu chłodzenia. Często spotykane różnice obejmują silnik 80 lub 100 hp, śmigło stałe lub nastawne na ziemi, spadochron ratunkowy, owiewki kół, ulepszoną awionikę oraz adaptacje do lotów z lądowisk trawiastych. Na rynku wtórnym Storch zwykle pozycjonuje się jako praktyczny, prosty w utrzymaniu ultralekki samolot rekreacyjny, konkurujący z innymi dwumiejscowymi górnopłatami o dobrych właściwościach startu i lądowania.