PlaneFox śledzi 33 statków powietrznych AA-5 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Grumman / Grumman American AA-5?

Na PlaneFox jest teraz 33 ofert Grumman / Grumman American AA-5, z czego 21 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 33 000 a EUR 264 000, a mediana wynosi EUR 80 000.

Jak daleko może dolecieć Grumman / Grumman American AA-5?

Grumman / Grumman American AA-5 ma zasięg około 450 nm, czyli mniej więcej 833 km, to około 3 godz. 31 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Grumman / Grumman American AA-5?

Grumman / Grumman American AA-5 kosztuje około EUR 2 368 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 1 772 kosztów operacyjnych plus EUR 596 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 80 489. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 186 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o AA-5

Ile kosztuje AA-5?

Mediana ceny ofertowej AA-5 w PlaneFox to EUR 80,000, wyliczona na podstawie ofert AA-5 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 33,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 264,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego AA-5?

Ceny AA-5 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 33,000 a EUR 264,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 80,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów AA-5 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 33 statków powietrznych AA-5 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć AA-5 na sprzedaż?

Wszystkie AA-5, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 33 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Germany (5), followed by United Kingdom (4), Switzerland (2), United States (2) and Belgium (2). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także AA-5 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego AA-5?

Przy używanym AA-5 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny AA-5 w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową AA-5 według roku produkcji, na podstawie ofert AA-5, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak AA-5 utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Grumman / Grumman American AA-5

Przegląd samolotu

Grumman / Grumman American AA-5, znany jako Traveler, to czteromiejscowy, jednosilnikowy samolot turystyczny z dolnopłatem i stałym podwoziem. Konstrukcja wywodzi się z linii American Aviation AA-1, a produkcja AA-5 rozpoczęła się na początku lat 70., już w okresie przejęcia programu przez Grumman American. Model był wytwarzany zasadniczo w latach 1971 do 1975, zanim zastąpiły go późniejsze AA-5A Cheetah i AA-5B Tiger. Dla kupujących AA-5 jest istotny jako lekki samolot szkolno-turystyczny o prostej obsłudze, dobrym prowadzeniu i charakterystycznej konstrukcji z klejonymi panelami oraz przesuwaną owiewką kabiny.

Osiągi i dane techniczne

AA-5 jest napędzany czterocylindrowym silnikiem Lycoming O-320 o mocy 150 hp, najczęściej w wersji O-320-E2G, współpracującym ze śmigłem o stałym skoku. Typowa prędkość przelotowa mieści się w przybliżeniu w zakresie 115 do 120 knots, zależnie od ustawień mocy, masy i stanu płatowca. Zasięg praktyczny zwykle podawany jest w okolicach 500 nautical miles przy rezerwie paliwa. Udźwig użyteczny wielu egzemplarzy wynosi około 850 lb, ale konkretna wartość zależy od wyposażenia i historii masowej samolotu. Pułap praktyczny dla AA-5 to około 12 650 feet. W porównaniu z późniejszym AA-5B Tiger, podstawowy AA-5 ma mniejszą moc i spokojniejszy profil osiągów.

Kabina i awionika

Kabina mieści pilota i trzech pasażerów w układzie 2 plus 2. Wejście ułatwia przesuwana owiewka, która jest jedną z rozpoznawalnych cech rodziny AA-5. Widoczność z kabiny jest dobra jak na samolot tej klasy, a wnętrze jest proste, typowe dla lekkich maszyn z lat 70. Oryginalna awionika opierała się na klasycznych przyrządach analogowych i radiostacjach VHF. Na rynku wtórnym często spotyka się modernizacje Garmin GNS lub GTN, transpondery ADS-B, wskaźniki Garmin G5, Aspen lub nowsze radiostacje. Fabryczne systemy Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowe dla AA-5.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Grumman / Grumman American AA-5 kluczowe są kompletne logbooki, stan klejonej struktury płatowca, historia napraw, korozja, zużycie podwozia oraz kondycja silnika Lycoming O-320. Warto odróżniać oryginalny AA-5 Traveler od AA-5A Cheetah i AA-5B Tiger, ponieważ różnią się osiągami, mocą i wyceną. Częste ulepszenia obejmują nową awionikę, odświeżone wnętrze, modernizacje lakieru i wyposażenie IFR. Według bieżących danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 89 000, przy zakresie od około EUR 33 000 do EUR 255 000. Najwyższe wyceny zwykle dotyczą egzemplarzy po rozbudowanej modernizacji lub w wyjątkowym stanie technicznym.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 33 statków powietrznych AA-5.

Zobacz wszystkie 33 oferty