Ile kosztuje Skyleader 600, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie
PlaneFox śledzi 4 statków powietrznych Skyleader 600 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Jak daleko może dolecieć Kappa 77 Skyleader 600?
Kappa 77 Skyleader 600 ma zasięg około 860 nm, czyli mniej więcej 1,593 km, to około 7 godz. 3 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Ile kosztuje posiadanie Kappa 77 Skyleader 600?
Kappa 77 Skyleader 600 kosztuje około EUR 831 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 96 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Więcej pytań o Skyleader 600
Ile kosztuje Skyleader 600?
Jaki jest przedział cenowy używanego Skyleader 600?
Ile samolotów Skyleader 600 jest teraz na sprzedaż?
Gdzie mogę znaleźć Skyleader 600 na sprzedaż?
Co sprawdzić przy zakupie używanego Skyleader 600?
O Kappa 77 Skyleader 600
Przegląd samolotu
Kappa 77 Skyleader 600 to czeski, dwumiejscowy samolot lekki klasy ultralekkiej i LSA, opracowany przez Kappa 77 jako rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji tej firmy. Model pojawił się w połowie lat 2000., a jego produkcja była kontynuowana pod marką Skyleader. Jest to całkowicie metalowy dolnopłat z chowanymi lub stałymi elementami wyposażenia zależnie od wersji i rynku certyfikacji. Dla kupujących znaczenie ma połączenie nowoczesnej konstrukcji, niskich kosztów eksploatacji oraz zgodności z limitami masy 600 kg stosowanymi w kategorii LSA.
Osiągi i dane techniczne
Typowym napędem Kappa 77 Skyleader 600 jest czterocylindrowy Rotax 912 ULS o mocy 100 hp, spotykany najczęściej z trójłopatowym śmigłem o stałym lub nastawnym skoku. Prędkość przelotowa w praktyce zależy od śmigła, masy i wyposażenia, ale zwykle mieści się w okolicach 110 do 120 knots. Maksymalna masa startowa dla wielu egzemplarzy wynosi 600 kg, przy masie własnej często około 300 kg, co daje użyteczne obciążenie rzędu około 250 do 290 kg zależnie od konfiguracji. Zasięg z rezerwą jest zwykle podawany w przedziale około 500 do 650 nautical miles. Pułap operacyjny spotykany w dokumentacji i ofertach wynosi około 14 000 feet.
Kabina i awionika
Kabina mieści dwie osoby obok siebie i jest typowa dla nowoczesnych LSA: szeroka osłona zapewnia dobrą widoczność, a układ sterowania opiera się na centralnym lub podwójnym drążku, zależnie od konfiguracji. Wnętrza różnią się znacząco między egzemplarzami, od prostych paneli analogowych po glass cockpit. Na rynku wtórnym często spotyka się zestawy Dynon, Garmin G3X, MGL lub klasyczne przyrządy z radiem Garmin i transponderem. Garmin Perspective oraz Garmin G1000 nie są typowym fabrycznym wyposażeniem tego modelu.
Zakup i wartość
Przy ocenie używanego Kappa 77 Skyleader 600 kluczowe są dokumenty masy i wyważenia, zgodność z krajową kategorią rejestracji, historia obsługi Rotax 912 oraz stan nitowanej konstrukcji metalowej. Warto sprawdzić zbiorniki, podwozie, osłonę kabiny, luzy sterowania i jakość ewentualnych modernizacji awioniki. Spotykane ulepszenia obejmują glass cockpit, autopilota, nowocześniejsze radio, transponder Mode S lub ADS-B, a także śmigło o regulowanym skoku tam, gdzie przepisy na to pozwalają. Na rynku wtórnym model pozycjonuje się jako europejski, ekonomiczny LSA dla szkolenia, turystyki dziennej i prywatnych przelotów, zwykle tańszy niż najbardziej rozpoznawalne amerykańskie konstrukcje tej klasy.