1. Home
  2. ›
  4. ›

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje AW109 / A109, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 37 statków powietrznych AW109 / A109 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć Leonardo Helicopters AW109 / A109?

Leonardo Helicopters AW109 / A109 ma zasięg około 503 nm, czyli mniej więcej 932 km, to około 3 godz. 16 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Leonardo Helicopters AW109 / A109?

Leonardo Helicopters AW109 / A109 kosztuje około EUR 10 468 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 837 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o AW109 / A109

Ile kosztuje AW109 / A109?
Ceny używanych AW109 / A109 różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty AW109 / A109 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.
Jaki jest przedział cenowy używanego AW109 / A109?
Ceny AW109 / A109 w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty AW109 / A109 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.
Ile samolotów AW109 / A109 jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 37 statków powietrznych AW109 / A109 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć AW109 / A109 na sprzedaż?
Wszystkie AW109 / A109, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 37 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United Kingdom (10), followed by United States (2), Switzerland (2), Greece (1) and Italy (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także AW109 / A109 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego AW109 / A109?
Przy używanym AW109 / A109 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Leonardo Helicopters AW109 / A109

Przegląd statku powietrznego

Leonardo Helicopters AW109 / A109 to lekki, dwusilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy z chowanym podwoziem kołowym. Program rozpoczęła Agusta, później AgustaWestland, a dziś należy on do portfolio Leonardo Helicopters. Prototyp A109 wykonał pierwszy lot w 1971 roku, a dostawy seryjne ruszyły w drugiej połowie lat 70. Konstrukcja pozostaje istotna na rynku wtórnym dzięki połączeniu prędkości, zwartej sylwetki, certyfikacji IFR w wielu konfiguracjach oraz szerokiemu zastosowaniu w transporcie korporacyjnym, medycznym, policyjnym i ratowniczym.

Osiągi i specyfikacja

Parametry zależą od wersji, wyposażenia i masy startowej. Typowe odmiany A109E Power, AW109S Grand i AW109SP GrandNew osiągają prędkość przelotową około 150 do 155 knots. Zasięg praktyczny w konfiguracjach użytkowych często mieści się w przedziale około 350 do 450 nautical miles. Pułap operacyjny dla późniejszych wersji sięga około 20 000 feet, przy czym osiągi w wysokiej temperaturze i na dużej wysokości zależą od wariantu silników. W rodzinie stosowano między innymi jednostki Rolls-Royce 250, Pratt & Whitney Canada PW206C, PW207C oraz w wybranych wersjach Turbomeca Arriel. Udźwig użyteczny jest silnie zależny od wyposażenia, instalacji misji, paliwa i limitów certyfikacyjnych, dlatego przy zakupie kluczowe są rzeczywiste arkusze masy i wyważenia konkretnego egzemplarza.

Kabina i awionika

Kabina AW109 / A109 zwykle mieści pilota oraz od sześciu do siedmiu pasażerów, zależnie od układu foteli i wyposażenia. Wersje korporacyjne często mają wykończenie skórzane, dobrą izolację akustyczną i dostęp do bagażnika zewnętrznego lub tylnego, natomiast konfiguracje EMS i służb publicznych wykorzystują nosze, konsole misji, reflektory, wyciągarki lub systemy obserwacyjne. Awionika różni się znacząco rocznikiem. Starsze A109A i A109C mogą mieć klasyczne przyrządy analogowe lub modernizacje radiowo nawigacyjne, A109E często spotyka się z panelami IFR i autopilotem, a AW109SP GrandNew jest znany z cyfrowego kokpitu Garmin G1000H w wielu konfiguracjach.

Zakup i wartość

Na rynku używanym Leonardo Helicopters AW109 / A109 zajmuje pozycję szybkiego lekkiego dwusilnikowego śmigłowca premium, zwykle droższego w eksploatacji niż jednosilnikowe maszyny turbinowe, ale oferującego redundancję napędu i wyższe osiągi. Najważniejsze obszary weryfikacji to historia obsługi, status komponentów o ograniczonym resursie, przekładnie, łopaty, silniki, zgodność z biuletynami serwisowymi oraz masa po zabudowie wyposażenia. Popularne warianty to A109C, A109E Power, AW109S Grand i AW109SP GrandNew. Wartość egzemplarza silnie podnoszą aktualna awionika IFR, autopilot, świeże inspekcje, udokumentowane wnętrze korporacyjne lub kompletna konfiguracja misji.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 37 statków powietrznych AW109 / A109.

Zobacz wszystkie 37 oferty