1. Home
  2. ›
  4. ›

MBB / Bolkow Bolkow Bo 209 Monsun na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje Bolkow Bo 209 Monsun, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 3 statków powietrznych Bolkow Bo 209 Monsun wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć MBB / Bolkow Bolkow Bo 209 Monsun?

MBB / Bolkow Bolkow Bo 209 Monsun ma zasięg około 648 nm, czyli mniej więcej 1,200 km, to około 4 godz. 21 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie MBB / Bolkow Bolkow Bo 209 Monsun?

MBB / Bolkow Bolkow Bo 209 Monsun kosztuje około EUR 1 830 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 192 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o Bolkow Bo 209 Monsun

Ile kosztuje Bolkow Bo 209 Monsun?
Ceny używanych Bolkow Bo 209 Monsun różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty Bolkow Bo 209 Monsun w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.
Jaki jest przedział cenowy używanego Bolkow Bo 209 Monsun?
Ceny Bolkow Bo 209 Monsun w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty Bolkow Bo 209 Monsun w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.
Ile samolotów Bolkow Bo 209 Monsun jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 3 statków powietrznych Bolkow Bo 209 Monsun na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Bolkow Bo 209 Monsun na sprzedaż?
Wszystkie Bolkow Bo 209 Monsun, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 3 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United Kingdom (2), followed by Germany (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Bolkow Bo 209 Monsun w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Bolkow Bo 209 Monsun?
Przy używanym Bolkow Bo 209 Monsun najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O MBB / Bolkow Bolkow Bo 209 Monsun

Przegląd samolotu

MBB / Bolkow Bolkow Bo 209 Monsun to niemiecki, dwumiejscowy samolot lekki w układzie dolnopłata, zaprojektowany przez Bölkow jako maszyna turystyczna i szkolna. Prototyp oblatano w 1967 roku, a produkcja seryjna przypadła głównie na przełom lat 60. i 70., już w okresie integracji firmy z Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Zbudowano stosunkowo niewielką liczbę egzemplarzy, dlatego model jest dziś znacznie rzadszy na rynku wtórnym niż popularne Cessny, Pipery czy Socaty z tej samej epoki.

Znaczenie Bo 209 Monsun wynika z połączenia metalowej konstrukcji, zwartej sylwetki, sportowego prowadzenia i praktycznej cechy w postaci składanych skrzydeł, ułatwiających hangarowanie. To nie jest samolot rodzinny ani platforma użytkowa, lecz lekki dwumiejscowy cruiser dla właścicieli ceniących europejską konstrukcję, ekonomię eksploatacji i bardziej bezpośrednie wrażenia z pilotażu.

Osiągi i dane techniczne

  • Typowa prędkość przelotowa: około 115 do 120 knots, zależnie od wersji, śmigła, masy i ustawień mocy.
  • Zasięg: około 350 nautical miles w typowej konfiguracji, z rezerwą zależną od profilu lotu.
  • Udźwig użyteczny: w przybliżeniu 300 kg, przed zakupem należy weryfikować aktualną masę pustą konkretnego egzemplarza.
  • Pułap praktyczny: około 15 000 feet.
  • Napęd: czterocylindrowy silnik Lycoming O-320, najczęściej o mocy około 150 hp, w zależności od wersji i dokumentacji płatowca.

Bo 209 Monsun ma chowane podwozie trójkołowe, co odróżnia go od wielu prostszych szkolnych dwumiejscówek. Dla kupującego oznacza to lepsze osiągi w przelocie, ale także konieczność szczegółowej kontroli mechanizmu podwozia, stanu instalacji oraz historii obsługi.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby obok siebie. Widoczność jest dobra, a układ sterowania i pozycja załogi sprzyjają lotom szkolnym, treningowym i rekreacyjnym. Przestrzeń bagażowa oraz masa użyteczna są ograniczone typowo dla lekkiego dwumiejscowego samolotu z tego okresu, dlatego planowanie załadunku ma realne znaczenie przy dłuższych trasach.

Fabrycznie Bo 209 Monsun był wyposażany w klasyczne przyrządy analogowe i podstawowe radiostacje. Na rynku wtórnym spotyka się egzemplarze z modernizacjami VFR, takimi jak radio 8.33 kHz, transponder Mode S, przenośna lub panelowa nawigacja GPS, Garmin G5, uAvionix, Trig, Garmin GNC lub GTN. Systemy typu Garmin Perspective czy pełne G1000 nie są typowym wyposażeniem tego modelu.

Zakup i wartość

Przy ocenie MBB / Bolkow Bolkow Bo 209 Monsun kluczowe są kompletność dokumentacji, historia obsługi silnika Lycoming O-320, stan składanych skrzydeł, zawiasów, okuć, podwozia chowanego i elementów sterowania. Ze względu na ograniczoną flotę warto sprawdzić dostępność części, doświadczenie warsztatu z typem oraz zgodność modyfikacji z dokumentacją zatwierdzoną dla danego egzemplarza.

Na rynku używanym Bo 209 Monsun zajmuje niszową pozycję: jest bardziej charakterystyczny i rzadszy niż typowe samoloty szkolne, ale mniej praktyczny od czteromiejscowych konstrukcji turystycznych. Najcenniejsze są egzemplarze z dobrą historią techniczną, zadbanym wnętrzem, aktualną awioniką komunikacyjno-nawigacyjną i bez zaległych prac strukturalnych.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 3 statków powietrznych Bolkow Bo 209 Monsun.

Zobacz wszystkie 3 oferty