Over 10+ Pitts S-1 for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 12 statków powietrznych Pitts S-1 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Pitts S-1?

Na PlaneFox jest teraz 12 ofert Pitts S-1, z czego 9 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 6 000 a EUR 66 000, a mediana wynosi EUR 47 000.

Jak daleko może dolecieć Pitts S-1?

Pitts S-1 ma zasięg około 275 nm, czyli mniej więcej 509 km, to około 1 godz. 49 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Pitts S-1?

Pitts S-1 kosztuje około EUR 2 365 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 2 019 kosztów operacyjnych plus EUR 345 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 46 653. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 222 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Pitts S-1

Ile kosztuje Pitts S-1?

Mediana ceny ofertowej Pitts S-1 w PlaneFox to EUR 47,000, wyliczona na podstawie ofert Pitts S-1 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 6,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 66,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Pitts S-1?

Ceny Pitts S-1 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 6,000 a EUR 66,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 47,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Pitts S-1 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 12 statków powietrznych Pitts S-1 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Pitts S-1 na sprzedaż?

Wszystkie Pitts S-1, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 12 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United Kingdom (3), followed by Germany (2), United States (1), Switzerland (1) and Hungary (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Pitts S-1 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Pitts S-1?

Przy używanym Pitts S-1 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Pitts S-1 w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Pitts S-1 według roku produkcji, na podstawie ofert Pitts S-1, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Pitts S-1 utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Pitts S-1

Przegląd samolotu

Pitts S-1 to jednomiejscowy dwupłat akrobacyjny zaprojektowany przez Curtisa Pittsa w Stanach Zjednoczonych. Pierwszy lot konstrukcji odbył się w 1944 roku, a typ rozwijał się głównie jako samolot budowany z planów, zestawów i w krótkich seriach specjalistycznych, a nie jako klasyczny produkt masowej fabryki. Pitts S-1 jest ważny, ponieważ ukształtował powojenną akrobację sportową i przez dekady pozostawał punktem odniesienia dla lekkich samolotów akrobacyjnych. Należy odróżniać go od dwumiejscowego Pitts S-2, który ma inną kabinę, masę i charakter użytkowania.

Osiągi i dane techniczne

Parametry Pitts S-1 zależą od wersji, silnika, śmigła i jakości wykonania konkretnego egzemplarza. Typowe jednostki napędowe to silniki Lycoming O-320 o mocy 150 lub 160 hp w wielu S-1C i S-1S, a także Lycoming AEIO-360 o mocy 180 lub 200 hp w mocniejszych konfiguracjach, w tym S-1T. Prędkość przelotowa często mieści się w okolicach 130 do 150 knots, przy czym samolot jest projektowany przede wszystkim pod akrobację, nie pod podróżowanie. Zasięg jest zwykle ograniczony przez niewielką ilość paliwa i mieści się najczęściej w przedziale około 200 do 300 nautical miles. Udźwig użyteczny jest skromny, ponieważ konstrukcja jest jednomiejscowa i bardzo zwarta. Pułap praktyczny w opublikowanych danych dla mocniejszych odmian bywa podawany w okolicach 20 000 feet.

Kabina i awionika

Pitts S-1 ma pojedynczą kabinę pilota, zwykle bardzo ciasną, z podstawowym wyposażeniem i ograniczoną przestrzenią bagażową. Widoczność na ziemi jest typowa dla krótkiego dwupłata z podwoziem klasycznym, dlatego kołowanie i operacje przy bocznym wietrze wymagają dobrej techniki. Awionika w używanych egzemplarzach jest zazwyczaj prosta: radiostacja VHF, transponder, podstawowe przyrządy lotu i przyrządy silnikowe. Zintegrowane systemy klasy Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowe dla Pitts S-1. Spotyka się natomiast kompaktowe GPS, elektroniczne monitory silnika i modernizacje instalacji elektrycznej.

Zakup i wartość

Przy ocenie Pitts S-1 kluczowe są jakość budowy, dokumentacja, historia akrobacji, stan kratownicy kadłuba, skrzydeł, okuć, poszycia, naciągów oraz silnika. Warto sprawdzić zgodność masy i wyważenia po modyfikacjach, stan podwozia oraz jakość ewentualnej przebudowy po kapotażu lub twardym lądowaniu. Najczęściej spotykane odmiany to S-1C z płaskim profilem skrzydła, S-1S z profilem symetrycznym oraz mocniejszy S-1T. Na rynku wtórnym Pitts S-1 zajmuje niszę niedużych, wyspecjalizowanych samolotów akrobacyjnych. W aktualnych danych ofertowych PlaneFox średnia cena wywoławcza wynosi około 54 000 EUR, przy zakresie około 39 000 do 76 000 EUR.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 12 statków powietrznych Pitts S-1.

Zobacz wszystkie 12 oferty