Przegląd samolotu

Sling Aircraft Sling 4 to czteromiejscowy, jednosilnikowy dolnopłat z podwoziem trójkołowym stałym, opracowany przez południowoafrykańską firmę The Airplane Factory, obecnie Sling Aircraft. Prototyp oblatano w 2011 roku, a model trafił do produkcji jako samolot zestawowy i fabrycznie wspierany aircraft kit dla rynku Experimental Amateur Built oraz pokrewnych kategorii krajowych. Sling 4 ma znaczenie dla kupujących, ponieważ łączy układ prawdziwie czteromiejscowy z ekonomią eksploatacji typową dla lekkich konstrukcji napędzanych silnikami Rotax. Nie należy go mylić z dwuosobowym Sling 2 ani nowszym Sling TSi, który ma inny układ napędu i osiągi.

Osiągi i dane techniczne

Typowy Sling Aircraft Sling 4 jest napędzany turbodoładowanym silnikiem Rotax 914 UL o mocy 115 hp, często z trzyłopatowym śmigłem kompozytowym. W zależności od konfiguracji, masy, śmigła i jakości wykonania, prędkość przelotowa zwykle mieści się w okolicach 115 do 120 knots. Deklarowany zasięg dla wielu konfiguracji wynosi około 800 nautical miles, przy czym realna rezerwa paliwa i profil lotu mają duży wpływ na wynik. Maksymalny pułap użytkowy podawany dla wersji z Rotax 914 to około 15 000 feet. Użyteczny udźwig jest jedną z kluczowych cech modelu, ale w egzemplarzach używanych należy sprawdzać konkretny protokół ważenia, ponieważ wyposażenie, lakier, awionika i wykończenie kabiny znacząco zmieniają masę pustą.

Kabina i awionika

Kabina Sling Aircraft Sling 4 oferuje układ 2 plus 2 z miejscami dla pilota, pasażera z przodu i dwóch osób z tyłu. To lekki samolot turystyczny, dlatego komfort zależy od masy pasażerów, bagażu i wyważenia, a nie tylko od liczby foteli. Wejście odbywa się przez przezroczyste drzwi unoszone do góry, co poprawia widoczność na ziemi i w locie. Awionika nie jest jednolita fabrycznie jak w certyfikowanych typach. Na rynku spotyka się panele Garmin G3X Touch, Dynon SkyView, MGL Avionics, transpondery Mode S, autopiloty dwuosiowe, ADS-B i radia 8.33 kHz, zależnie od roku budowy i decyzji konstruktora.

Zakup i wartość

Przy zakupie używanego Sling Aircraft Sling 4 kluczowe są jakość budowy, dokumentacja zestawu, dzienniki prac, zgodność z biuletynami producenta, historia silnika Rotax 914, stan instalacji paliwowej, układu chłodzenia, turbosprężarki i awioniki. Warto odróżniać ukończone, latające egzemplarze od projektów w budowie oraz od maszyn po rozbudowanych modernizacjach panelu. Częste ulepszenia obejmują glass cockpit, autopilot, nowsze transpondery, lepsze wyposażenie IFR według lokalnych przepisów oraz zmiany śmigła. W danych PlaneFox aktualne ogłoszenia pokazują średnią cenę ofertową około EUR 54 000, przy zakresie od EUR 7 000 do EUR 299 000. Tak szeroki rozrzut zwykle odzwierciedla różnice między projektem, samolotem gotowym do lotu, stanem technicznym, awioniką i lokalną kategorią rejestracji.