1. Home
  2. ›
  4. ›

Stemme S12 na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje Stemme S12, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 4 statków powietrznych Stemme S12 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje posiadanie Stemme S12?

Stemme S12 kosztuje około EUR 1 063 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 131 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o Stemme S12

Ile kosztuje Stemme S12?
Ceny używanych Stemme S12 różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty Stemme S12 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.
Jaki jest przedział cenowy używanego Stemme S12?
Ceny Stemme S12 w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty Stemme S12 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.
Ile samolotów Stemme S12 jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 4 statków powietrznych Stemme S12 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Stemme S12 na sprzedaż?
Wszystkie Stemme S12, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 4 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in France (2), followed by Germany (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Stemme S12 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Stemme S12?
Przy używanym Stemme S12 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Stemme S12

Przegląd samolotu

Stemme S12 to niemiecki motoszybowiec turystyczny produkowany przez Stemme AG, rozwinięty z koncepcji serii S10, ale zaprojektowany jako odrębny model o większym płacie i nowocześniejszej kabinie. Pierwszy lot prototypu odbył się w 2015 roku, a certyfikacja EASA została uzyskana w 2016 roku. Jest to dwumiejscowy, samostartujący motoszybowiec o układzie side by side, przeznaczony do lotów przelotowych, szybownictwa termicznego i długodystansowej turystyki. Znaczenie Stemme S12 wynika z połączenia osiągów szybowca wysokiej klasy z niezależnością operacyjną samolotu z napędem.

Osiągi i dane techniczne

Stemme S12 ma rozpiętość skrzydeł 25 m i chowane podwozie, co sprzyja wysokiej doskonałości aerodynamicznej. Deklarowana doskonałość wynosi około 53:1, a dopuszczalna prędkość maksymalna to 270 km/h, czyli około 146 knots. W locie z napędem typowe prędkości przelotowe mieszczą się w zakresie około 120 do 140 knots, zależnie od masy, wysokości i ustawień mocy. Zasięg podawany dla S12 wynosi do około 1 700 km, czyli około 920 nautical miles. Maksymalna masa startowa wynosi 900 kg. Napęd stanowi turbodoładowany Rotax 914 o mocy 115 hp, umieszczony w kadłubie i napędzający składane śmigło w nosie przez wał napędowy. Pułap operacyjny zależy od wyposażenia tlenowego i konfiguracji, dlatego w ofertach warto weryfikować konkretne ograniczenia danego egzemplarza.

Kabina i awionika

Kabina Stemme S12 mieści dwie osoby obok siebie pod dużą osłoną, z dobrą widocznością typową dla motoszybowców klasy touring. W porównaniu ze starszymi konstrukcjami Stemme oferuje bardziej współczesną ergonomię, lepszą integrację instrumentów i przestrzeń przeznaczoną na loty wielogodzinne, choć bagaż pozostaje ograniczony charakterem szybowcowym konstrukcji. Wyposażenie awioniczne na rynku wtórnym jest zróżnicowane. Spotykane są zestawy oparte na wyświetlaczach Garmin, komputerach szybowcowych LXNAV lub podobnych, radiu 8,33 kHz, transponderze Mode S, FLARM, wariometrze elektronicznym i monitoringu silnika. Nie należy zakładać obecności Garmin Perspective lub G1000, ponieważ nie są one typową fabryczną cechą S12.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Stemme S12 kluczowe są stan mechanizmu chowanego śmigła, układu przeniesienia napędu, podwozia, kompozytowego płatowca oraz historia obsługi silnika Rotax 914. Warto sprawdzić zgodność z biuletynami serwisowymi, stan lakieru i struktur kompozytowych, wyposażenie tlenowe, aktualność awioniki oraz dokumentację masy i wyważenia. Na rynku wtórnym S12 pozycjonuje się jako specjalistyczny motoszybowiec premium dla pilotów, którzy porównują samoloty turystyczne z szybowcami samostartującymi i cenią zasięg bez rezygnacji z lotu bezsilnikowego.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 4 statków powietrznych Stemme S12.

Zobacz wszystkie 4 oferty