PlaneFox śledzi 2 statków powietrznych Titan Tornado wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Titan Aircraft Titan Tornado ma zasięg około 315 nm, czyli mniej więcej 583 km, to około 3 godz. 19 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Titan Aircraft Titan Tornado kosztuje około EUR 988 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 114 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Titan Aircraft Titan Tornado to lekki samolot zestawowy produkowany przez Titan Aircraft z Ohio, oferowany od początku lat 90. jako konstrukcja amatorska oraz, w wybranych konfiguracjach, ultralekka. Nie należy mylić go z Titan T-51, który jest zupełnie innym, replikowym modelem tej samej firmy. Titan Tornado ma układ górnopłata z silnikiem pchającym, metalową kratownicą kadłuba i pokryciem materiałowym lub kompozytowym zależnie od wersji. Model zdobył rozpoznawalność dzięki prostej obsłudze, dobrej widoczności i niskim kosztom eksploatacji w segmencie lekkich samolotów rekreacyjnych.
Parametry Titan Aircraft Titan Tornado zależą silnie od wersji, silnika, śmigła, masy startowej i jakości wykonania zestawu. W praktyce najczęściej spotyka się przelot w okolicach 85 do 105 knots, przy czym egzemplarze z mocniejszymi silnikami Rotax 912 osiągają zwykle lepsze osiągi niż maszyny z jednostkami dwusuwowymi. Zasięg typowo mieści się w granicach kilku godzin lotu VFR, zależnie od zbiorników paliwa i zużycia. Pułap użytkowy w dobrze wyposażonych wersjach rekreacyjnych zwykle przekracza potrzeby lokalnego latania dziennego. Stosowane zespoły napędowe obejmują między innymi Rotax 503, Rotax 582 oraz Rotax 912, a konfiguracja chłodzenia, instalacji paliwowej i osprzętu powinna być oceniana dla konkretnego egzemplarza.
Titan Tornado występuje jako wersja jednomiejscowa oraz dwumiejscowa, najczęściej w układzie tandem. Kabina jest wąska i nastawiona na lekkość, z bardzo dobrą widocznością przez dużą osłonę. Komfort zależy od zabudowy wykonanej przez budowniczego, wentylacji, ogrzewania oraz wyciszenia. Awionika jest zwykle prosta: podstawowe przyrządy lotu, wskaźniki silnikowe, radio VHF, interkom i transponder, czasem lekki EFIS lub przenośna nawigacja GPS. Zintegrowane pakiety klasy Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowe dla tego modelu.
Na rynku wtórnym Titan Aircraft Titan Tornado jest pozycjonowany jako niedrogi samolot rekreacyjny dla pilotów akceptujących specyfikę konstrukcji eksperymentalnej lub ultralekkiej. Kluczowa jest jakość budowy, dokumentacja zestawu, historia przeglądów, stan pokrycia, kontrola korozji kratownicy, luzy w układach sterowania oraz stan silnika i przekładni. Warto rozróżniać wersje jednomiejscowe od dwumiejscowych, a także konfiguracje z silnikami dwusuwowymi i czterosuwowymi. Cenne ulepszenia to dobrze udokumentowany montaż Rotax 912, nowoczesne przyrządy silnikowe, sprawny transponder, hamulce o dobrej skuteczności i uporządkowana instalacja elektryczna.