PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende AutoGyro Cavalon und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine AutoGyro Cavalon fliegt etwa 324 nm bzw. rund 600 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 46 Min..
Der AutoGyro Cavalon ist ein zweisitziger Tragschrauber des deutschen Herstellers AutoGyro GmbH aus Hildesheim. Das Muster wurde zu Beginn der 2010er Jahre eingeführt und wird seitdem in verschiedenen Ausstattungen und Motorisierungen produziert. Im Unterschied zum offenen AutoGyro MTOsport und zum Tandemmodell Calidus besitzt der Cavalon eine geschlossene Kabine mit Sitzen nebeneinander. Damit richtet er sich an Käufer, die einen leichten Tragschrauber für Reise, Schulung, Freizeitflug oder Beobachtungsaufgaben suchen, aber mehr Kabinenkomfort und Wetterschutz wünschen als bei offenen Mustern.
Die Leistungswerte hängen deutlich von Baujahr, Zulassung, Propeller, Beladung und Motor ab. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen im Bereich von etwa 85 bis 100 knots. Mit den üblichen Kraftstoffkapazitäten werden praxisnahe Reichweiten von rund 300 nautical miles erreicht, je nach Leistungssetting und Reserve. Viele Cavalon sind mit Rotax 912 ULS mit 100 PS oder Rotax 914 UL Turbo mit 115 PS ausgerüstet, spätere und höher motorisierte Ausführungen können den Rotax 915 iS mit 141 PS nutzen. Je nach nationaler Zulassung liegen maximale Abflugmassen häufig bei 500 oder 560 kg. Daraus ergibt sich eine nutzbare Zuladung, die stark von Leergewicht und Ausstattung abhängt. Als Dienstgipfelhöhe werden bei vielen Konfigurationen etwa 10.000 feet angegeben, turboaufgeladene Versionen bieten in der Höhe mehr Reserven.
Der Cavalon bietet zwei Sitze nebeneinander, eine geschlossene, vergleichsweise breite Kabine und gute Sicht durch die große Verglasung. Für längere Etappen sind Heizung, Lüftung, verstellbare Pedale und Gepäckoptionen wichtige Ausstattungsmerkmale. Die Avionik ist nicht mit integrierten Business Aviation Suiten wie Garmin Perspective oder G1000 vergleichbar. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich meist leichte VFR Panels mit analogen Motorinstrumenten, Funkgerät, Transponder und GPS, häufig ergänzt durch Glascockpit Lösungen wie Dynon SkyView oder vergleichbare Systeme. Käufer sollten die tatsächliche Installation, Zulassung der Geräte und Dokumentation prüfen.
Beim gebrauchten AutoGyro Cavalon zählen Baujahr, Motorvariante, Restlaufzeiten, Rotorkopfzustand, Rotorblätter, Propeller, Wartungshistorie und die Einhaltung von Service Bulletins. Besonderes Augenmerk verdient die Motorisierung: Rotax 914 und 915 iS Versionen sind wegen Höhenleistung und Zuladungsreserven oft höher positioniert als frühe 912 ULS Flugzeuge. Relevante Upgrades sind moderne Avionik, Transponder mit ADS B Funktion, verbesserte Innenausstattung, Heizungsoptionen und dokumentierte Werksänderungen. Im Markt steht der Cavalon meist über einfacheren offenen Tragschraubern, aber unter größeren zertifizierten Reiseflugzeugen. Sein Wert wird vor allem durch saubere Wartung, nachvollziehbare Betriebsstunden und eine zur Zulassung passende Ausstattung bestimmt.